Este 2025, València farà un pas clau cap a una mobilitat més eficient i sostenible amb la implantació del nou Pla Director de l'EMT, presentat este dimarts pel regidor de Mobilitat, Jesús Carbonell. Este full de ruta, que estarà plenament desenvolupada abans de 2030, suposarà una transformació profunda del servici municipal d'autobusos. No sols es renovarà tota la flota en 218 nous vehicles —la majoria elèctrics i de gran capacitat—, sinó que també es redissenyarà la xarxa de línies per a aconseguir un total de 44 rutes.
El Pla Director preveu fins a l'any 2030 crear 10 noves línies d'autobús, part de les quals naixen de les ja existents, al mateix temps que manté 10 ja existents, reorganitza el traçat de 17 línies de bus i renumerarà 3 d'elles, i millora la freqüència en 7 línies existents el traçat de les quals no es modifica.
La xarxa final, quan estiga completament implantada, oferirà un servici de 24,6 milions de vehicles-quilòmetre a l'any, allò que implica un increment del 16,6% respecte a la situació actual. A més, el total de connexions i línies entre barris s'incrementa un 39,1% en la ciutat, permetent amb això major facilitat de desplaçaments entre els barris de València i millorant la connectivitat de barris de nord a sud i d'est a oest.
“El paper que juga l'EMT en l'estratègia de mobilitat sostenible de la ciutat de València és fonamental, ja que es configura clarament com a prestador bàsic de servicis de mobilitat. Els objectius del pla augmentar les freqüències, oferta de places i reduir els temps en els recorreguts per a convertir a l'EMT en una de les xarxes de transport més eficaces d'Espanya. Si volem reduir la presència del cotxe de la ciutat hem de tindre la millor xarxa de transport públic, tant d'EMT com de Metro, i este és un dels objectius del Pla Director que explicarà esta mateixa vesprada el regidor de Mobilitat”, ha assenyalat el regidor de Mobilitat i president de l'EMT, Jesús Carbonell.
La millora de la velocitat comercial és el major desafiament operacional que enfronta l'EMT per a poder convertir-se en una alternativa eficaç per a tots aquells ciutadans que no són usuaris habituals dels autobusos urbans en els seus desplaçaments per la ciutat, així com per a millorar les condicions de confiança, regularitat, confort i oferta per als ciutadans que sí que utilitzen l'EMT diàriament per a moure's.
El Pla Director proposa la creació de 23,8 nous km de carrils-bus per a disposar d'una xarxa de 123 km, així com actuar sobre 18,4 km de carrils-bus existents incrementant els nivells de segregació i, per consegüent, la velocitat comercial. En la posada en marxa del Pla és augmentar la velocitat comercial superant els 14 km/h de mitjana.
Objectius del Pla Director
A partir dels objectius generals, s'han definit uns objectius específics d'EMT en els pròxims anys com a principis rectors de la formulació estratègica. Estar preparats per a superar en comoditat i folgança la barrera dels 500.000 passatgers al dia i els 125 milions de passatgers anuals, en condicions de confort i seguretat adequats. Aconseguir més del 50 % de quota de repartiment modal entre les maneres de transport públic (Renfe, MetroValència, EMT, MetroBus).
Entre els objectius estan incrementar la quota del repartiment modal del transport públic fins a un mínim de 30% en els barris en les relacions de mobilitat dins de la ciutat, reforçant els servicis i millorant l'accessibilitat, especialment en les distàncies superiors als 2-3 km; optimitzar els quilòmetres recorreguts anuals comptant en els quilòmetres addicionals que l'increment de flota i la millora dels temps de viatge poden permetre, de manera que es puga incrementar l'oferta per damunt de 21 milions en folgança; i incrementar la capacitat de la xarxa millorant la qualitat del servici i el confort dels passatgers, mantenint nivells d'ocupació entre els 30 - 35 viatgers per expedició de mitjana. Disminuir l'edat mitjana de la flota per davall dels 7 anys.
El Pla Director té com a objectiu aconseguir que 500.000 passatgers utilitzen l'EMT diàriament per als seus desplaçaments per la ciutat. Per a això, s'ha fixat com a repte incentivar que almenys 72.000 no usuaris es passen a este transport públic urbà. Entre estos no usuaris el 40 % utilitza el vehicle privat per a moure's per València i serien majorment una població adulta i jove. Per a aconseguir que es passen a l'EMT, el Pla Director proposa una sèrie d'accions que es posaran en marxa en els pròxims anys que passen per la remodelació de línies, l'augment de les freqüències, menys transbordaments, la utilització de vehicles menys contaminants, etc.
Arribar al centre fonamental
Les parades del centre continuen sent les que registren major demanda de tota la ciutat. El 28% dels viatgers pujats i el 33% dels viatgers baixats de tota la xarxa es localitzen en el centre. Recuperar el pas de les línies d'EMT pel centre contribuïx a proporcionar connexions més directes a la majoria d'usuaris que tenen com a origen o destí el centre de la ciutat. El 44% de la demanda es concentra en a penes 10 línies, que constituïxen la xarxa troncal de rutes sobre les quals es pot estructurar la resta del servici.
A més, s'ha configurat l'EMT com el sistema de transport resilient de la ciutat, capaç d'assegurar la mobilitat dels ciutadans inclús en situacions adverses. Les pautes de mobilitat dels habitants de València han canviat en el desenvolupament de la ciutat i, especialment després de la pandèmia, s'han intensificat les tendències de viatges més llargs en l'àmbit metropolità junt amb viatges més curts, en maneres més sostenibles, dins de la ciutat, al mateix temps que es registra un grau d'utilització del transport públic en nivells màxims.
Este Pla Director permet a l'EMT afrontar esta sèrie de reptes de primera magnitud, tant des de la perspectiva immediata de provisió de servicis de transport, com des de la visió a mitjà termini tenint en compte l'evolució de les variables socioeconòmiques de la ciutat de València, les noves tecnologies i, per descomptat, les demandes de mobilitat de la ciutadania.
EMT s'enfronta a un gran desafiament, s'ha de ressenyar que la ciutat de València supera els 844.000 habitants, en un increment del 4,5% en dos anys només, sent la xifra més alta registrada. Així mateix després d'estar anys sense créixer en demanda, el nombre de viatgers va excedir en 2023 la situació anterior a la pandèmia, havent-se registrat un nombre rècord de viatgers en 2024, per damunt dels 115 milions i este 2025 ja es troba un 5% per damunt de l'exercici anterior.