València ha començat a moure fitxa en un dels punts més sensibles de la seua seguretat viària: les interseccions on coincidixen cotxes, vianants, ciclistes i usuaris de VMP. La Regidoria de Seguretat Ciutadana i Mobilitat ha iniciat la retirada de l'ambre intermitent, un senyal que permetia als vehicles avançar amb precaució. Eixe encreuament de prioritats, detectat com a problemàtic als barris de Mestalla i L’Exposició, queda arrere des d'esta setmana.
La primera intervenció s'ha centrat en tres enclavaments molt transitats: la incorporació des del Pont de L’Exposició cap a L’Albereda en ambdós sentits, l'eixida de la plaça de Saragossa cap al Pont d’Aragó i el gir des de la mateixa plaça cap a L’Albereda en direcció al Palau de la Música.
En tots ells, fins ara convivia l'ambre intermitent per al trànsit motoritzat amb el verd per a vianants, ciclistes i usuaris de VMP. Des d'este moment, el semàfor romandrà en roig total mentre dure la fase verda dels qui creuen a peu o sobre rodes lleugeres. Una mesura senzilla, però que busca reduir situacions de risc que es repetien amb massa freqüència.
I és que la ciutat s'ha marcat un objectiu ambiciós: reduir a la mitat els sinistres greus i mortals abans de 2030, en línia amb l'Estratègia de Seguretat Viària de la DGT. Per a això s'han posat en marxa dos ferramentes clau: el Pla Director de Seguretat Viària des de l'àrea de Mobilitat i el Pla Vector de la Policia Local, que concreta actuacions com l'eliminació de l'ambre intermitent en punts conflictius.
Les dades justifiquen la urgència. Entre 2019 i 2025, les víctimes mortals a València han descendit un 28%, però el perfil de les persones mortes revela una tendència preocupant: el 84,6% pertany a col·lectius vulnerables. La motocicleta continua sent el vehicle amb més lesionats greus (81 en 2025), seguida dels vianants (50), els usuaris de VMP (27) i les bicicletes (12). En contrast, els turismes amb prou faenes van registrar set ferits greus.
L'erupció dels VMP canvia el mapa del risc
Però si hi ha un fenomen que ha transformat la sinistralitat a València és el creixement dels vehicles de mobilitat personal. En només sis anys, els sinistres que estan implicats han passat de 346 en 2019 a 1.192 en 2025. Hui representen el 13% dels accidents, el 23% dels morts i el 15% dels ferits greus. La seua presència massiva en la via pública ha obligat a replantejar prioritats i a reforçar la protecció dels qui circulen sense carrosseria.
Mentrestant, els accidents amb bicicletes implicades es mantenen per davall dels nivells de 2022 i la sinistralitat de motocicletes i ciclomotors ha descendit respecte a 2024, encara que les col·lisions seguixen sent el tipus d'accident més habitual. En canvi, els sinistres amb vianants han augmentat i l'atropellament continua sent el motiu principal.
La retirada de l'ambre intermitent no serà un gest aïllat. Mobilitat i Policia Local han previst actuacions setmanals per a revisar i corregir interseccions on la convivència entre modes de transport genera conflictes. L'objectiu és garantir que el roig siga realment un exemple de seguretat per als qui creuen i que la ciutat avance cap a un model on la prioritat la tinguen els qui més ho necessiten.