València viurà este dimarts 4 de novembre una jornada de mobilitzacions del sector del taxi, que ha convocat una aturada de quatre hores per a denunciar la "deixadesa de funcions" del departament autonòmic de Transports i la falta de control sobre els vehicles de transport amb conductor (VTC). La protesta tindrà lloc entre les 8:30 i les 12:30 hores, amb marxes de taxis pel centre de la ciutat i concentracions davant de l'Ajuntament i la Conselleria de Transports.
La jornada començarà a les 8:00 hores en concentracions en dos punts de la ciutat: Avinguda dels Tarongers amb Avinguda de Catalunya (llicències parells) i Avinguda Camp de Túria amb Avinguda Corts Valencianes (llicències imparells). A les 8:30 hores, els taxis començaran el seu recorregut cap a la Plaça d'Espanya, passant per artèries principals com Gran Via, Aragó, Pius XII i Sant Vicent, abans de dirigir-se a l'Ajuntament, on s'entregarà un escrit a l'alcaldessa. La protesta conclourà en la Conselleria de Transports, en l'Avinguda 9 d'Octubre, en la lectura d'un manifest i l'entrega d'un document al conseller Vicente Martínez Mus, i està previst que finalitze aproximadament cap a les 12:30 hores.
Davant la convocatòria, l’Associació Professional de la Mobilitat de la Comunitat Valenciana (Movva), que agrupa a més de 900 autoritzacions VTC i 50 llicències de taxi, anuncià que reforçarà el seu servici eixe dia per a garantir la mobilitat dels ciutadans valencians.
Un conflicte històric
L'enfrontament entre taxis i VTC s'arrossega des de fa anys, però ha escalat recentment a causa del que els taxistes qualifiquen d'"inacció" de la Generalitat. Els taxistes acusen les VTC d'operar fora de la normativa, competir de manera deslleial i permetre que vehicles de fora de la Comunitat presten servicis urbans sense autorització, cosa que -afirmen- posa en risc la viabilitat del servici públic.
Segons la Confederació de Taxistes Autònoms de la Comunitat Valenciana (CTACV), la Conselleria no sanciona a les empreses que incomplixen la normativa, concedix autoritzacions sense exigir requisits essencials com ara assegurances obligatòries i limita la inspecció del sector. Això, segons els taxistes, genera una competència deslleial que amenaça la supervivència de moltes famílies que depenen del taxi.
Per la seua banda, les VTC defensen que operen en llicències legals, assegurances en regla i baix control administratiu. El president de Movva, Ricardo González, recalca que les VTC no saturen el mercat, sinó que responen a una demanda creixent de mobilitat, especialment en aeroports i ports, generant a més 2.500 llocs de treball directes i 40 milions d'euros anuals en impostos.
De fet, González sosté que la mobilitat a València ha crescut un 35% des de 2019, i que els dos models - taxi i VTC - haurien de conviure baix regles clares que respecten la legalitat europea i garantisquen la llibertat d'establiment.