La vaga de Metrovalencia tornarà a afectar, esta setmana, en la mobilitat en la capital valenciana. Les seccions sindicals del Semaf en Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana (FGV) han confirmat que es convoquen cinc dies de vaga de metro en els que es produiran aturades en tres franges horàries, afectant a totes les línies de la xarxa. L'objectiu no és un altre que mostrar el malestar dels treballadors davant “la inacció de l'empresa sobre les propostes de seguretat”, així com el “bloqueig de millores professionals en la negociació del XIV Conveni Col·lectiu”.
Però, com afectarà la vaga de Metrovalencia d'esta setmana als usuaris? Et contem els dies i hores afectades perquè planifiques els teus desplaçaments amb antelació.
Dies i hores afectades per la vaga de Metrovalencia d'abril 2026
Esta setmana, Metrovalencia ha convocat la vaga de metro per al dimecres, dia 16 d'abril. Serà l'únic dia d'esta setmana que es veja afectat pels aturs.
No obstant això, no seran els únics dies afectats este mes d'abril. I és que València patirà la vaga de metro els dies 21, 23, 28 i 30 d'abril de 2026.
Com han informat des del Semaf, les franges horàries afectades seran:
- De 07:00 a 10:00 hores.
- De 13:00 a 16:00 h.
- De 19:00 a 21:00 hores.
Es tracta de freqüències horàries en les quals es produïxen la majoria dels desplaçaments entre setmana, ja que coincidix amb les entrades i eixides al treball i als centres educatius i universitats, provocant una major afecció a les persones usuàries.
Els motius de la vaga
La convocatòria de vaga respon a les 30 reivindicacions presentades a FGV en dos Comissions de Resolució de Conflictes. D'una banda, s'inclouen deu punts centrats en la seguretat operacional tècnica i, d'altra banda, els relatius al XIV Conveni Col·lectiu.
Entre les principals demandes figuren el reconeixement professional dels maquinistes, la millora de la justícia organitzacional, la fidelització del personal en llocs amb funcions crítiques de seguretat, la implantació d'una “cultura justa” i la regulació dels sistemes de borses d'ocupació temporal.
En este context, s'ha celebrat una nova reunió de mediació davant el Tribunal d'Arbitratge Laboral de la Comunitat Valenciana (TAL), a la qual el sindicat va acudir amb voluntat d'acord, plantejant una proposta centrada en millorar la seguretat operativa, tècnica, normativa i organitzativa com a eix principal.
Amenaça d'estendre's fins a l'estiu
No obstant això, el sindicat denuncia que FGV ha rebutjat qualsevol possibilitat d'acord, optant per mantindre un calendari de conflictivitat que podria perllongar-se durant l'estiu. Segons l'organització, l'empresa també ha descartat aplicar mesures per a millorar la seguretat i la professionalització conforme a estàndards europeus.
El Comité de Vaga proposà traslladar les qüestions del conflicte a la Comissió del Conveni Col·lectiu, sempre que FGV acceptara implantar el primer punt de l'acord estatal de desconvocatòria de vaga, avalat per l'Agència Estatal de Seguretat Ferroviària (AESF). Este plantejament buscava avançar cap a l'equiparació dels sistemes de seguretat ferroviària en totes les xarxes de l'Estat.
No obstant això, segons el sindicat, la proposta va ser rebutjada durant la mediació. Des de Semaf critiquen l'“immobilisme” de l'empresa i consideren que es manté un model en què el maquinista assumix la responsabilitat sense comptar amb els mitjans, ferramentes ni reconeixement adequats, cosa que, a parer seu, impedix avançar en seguretat i modernització del sistema ferroviari.