Un senyal que arriba des d'Europa
En els últims mesos, conductors europeus, especialment a França, han observat un nou senyal de trànsit que ha generat curiositat i dubtes. Es tracta d'un senyal circular, similar a les tradicionals de límit de velocitat amb vora roja, però amb una vora verda. Este senyal, que la DGT planeja implementar a Espanya, indica una velocitat màxima recomanada per a un tram específic de la carretera, en lloc d'una prohibició estricta. El seu objectiu és millorar la seguretat viària sense imposar multes per excedir la velocitat assenyalada. Este senyal, a causa de la seua novetat, està generant bastant confusió entre els quals ja l'han poguda observar. Ací et detallem el que significa i què implica per als conductors trobar-se amb un senyal circular de vora verda.
Què significa la vora verda?
A diferència dels senyals amb vora roja, que establixen un límit de velocitat obligatori, els senyals amb vora verda són merament orientatives. Per exemple, un senyal verd amb el número "50" suggerix circular a 50 km/h per a garantir una conducció segura en eixe tram, però superar esta velocitat no implica una sanció. Esta novetat busca adaptar la conducció a les condicions específiques de la via, com a corbes pronunciades o zones d'alta densitat de trànsit. No obstant això, si un senyal de vora roja és present, esta preval com a límit obligatori.
Origen i context del nou senyal
La idea d'estandarditzar senyals de trànsit a Europa prové de la Convenció de Viena de 1968, que promou una senyalització uniforme per a facilitar la conducció entre països. Encara que estos senyals ja són comuns a França i el Regne Unit, a Espanya encara no formen part del Reglament General de Circulació. La DGT, conscient de la necessitat d'actualitzar la normativa, està avaluant la seua incorporació per a reforçar la seguretat viària i reduir accidents, segons fonts pròximes a l'organisme.
Impacte per als conductors
La introducció d'este senyal pot generar confusió inicial, especialment en trams on coexistixen senyals de vora roja i verda. La DGT emfatitza que la prioritat sempre recau en els senyals de prohibició (vora roja), seguides per les indicacions d'agents, senyals temporals, semàfors i marques viàries. Els conductors hauran d'estar atents per a diferenciar entre una recomanació i una obligació, especialment en carreteres amb alta afluència de turistes estrangers.
Beneficis per a la seguretat viària
El principal objectiu d'estos senyals és promoure una conducció més segura i adaptada a les condicions de la carretera. En suggerir velocitats recomanades, la DGT espera reduir el risc d'accidents en trams complicats, sense necessitat d'imposar restriccions estrictes. Esta mesura reflectix un enfocament proactiu cap a la prevenció, alineant-se amb les tendències europees de mobilitat sostenible i segura.
Preparació per al canvi
Encara que el senyal de vora verda encara no està implantada a Espanya, la seua arribada és imminent. La DGT recomana als conductors familiaritzar-se amb el seu significat per a evitar malentesos. Mantindre's informat sobre les actualitzacions de la normativa de trànsit serà clau per a adaptar-se a esta i altres innovacions en les carreteres espanyoles.
Quan arribarà a Espanya?
La DGT no ha donat dates. Així i tot, està estudiant que es puga incloure en Espanya durant el procés de revisió del catàleg de senyals, en el qual s'estan valorant diverses incorporacions per a respondre a la transformació del trànsit, l'aparició de nous vehicles i les noves dinàmiques de mobilitat urbana.