Les obres de remodelació de Pérez Galdós i Giorgeta seguixen el seu curs. Policies controlant el trànsit, tanques que delimiten els trams en obres i màquines treballant conformen, des de fa mesos, el nou paisatge d'una de les avingudes més transitades de la ciutat de València. El passat 30 de juny començaven unes obres – que es desenvoluparan per fases – i que transformaran per complet la imatge d'estes avingudes. Ara, la gran pregunta és: quan acabaran les obres?
Cal destacar que es tracta d'una de les actuacions urbanístiques de major envergadura de les últimes dècades que compta, a més, amb un pressupost de quasi 24 milions d'euros finançats amb fons europeus Next Generation. D'esta manera, en total, seran 14 mesos d'intervenció sobre més de dos kilòmetres de recorregut i aproximadament 100.000 m² de superfície.
Així, la data que estudia l'Ajuntament de València per a la fi de les obres de Pérez Galdós i Giorgeta és agost de 2026. Unes obres que transformaran per complet la imatge que, hui en dia, tenim d'estes dos avingudes de la ciutat.
Com serà la nova imatge de Pérez Galdós i Giorgeta de València?
Una vegada finalitzada la remodelació de les avingudes Pérez Galdós i Giorgeta transformarà la seua imatge per complet. I és que s'ha apostat per crear 6.800 metres quadrats de zones verdes, en la plantació de 60 espècies arbòries.
El trànsit també anirà en esta línia, ja que s'asfaltarà amb paviment fonoabsorbent, que reduïx de forma considerable la contaminació acústica. A més, el projecte contempla l'eliminació de l'actual traçat del carril bici i la creació d'un de segregat de 2,4 quilòmetres de longitud; 15 parades d'autobusos, 8 en la vorera assolellada i 7 en la vorera ombria; 26 passos de vianants, un cada 110 metres com a màxim. Es renovarà també la xarxa de semàfors, el clavegueram i tot l'enllumenat públic, gràcies a la instal·lació de 265 lluminàries.
Sobre la plataforma viària, els carrils de circulació tindran una amplària de 3 metres (vehicles privats), i de 3,20 metres en el cas del carril reservat per al transport públic (EMT, taxi). El carril bici s'ha dissenyat com segregat i bidireccional, amb una amplària de 2,50 metres, per a garantir la seguretat durant els avançaments i s'ubicarà en la vorera assolellada, prioritzant la connexió amb la infraestructura ciclista existent. El carril bici se situa al nivell de la calçada i se separa d'ella per mitjà d'una franja d'1,40 metres d'ample, que a més està arbrada per a proporcionar la major ombra possible als ciclistes i als vianants.
L'Ajuntament ha defés que este projecte té tres objectius: millorar l'habitabilitat, a través d'un entorn més agradable i segur per a residents i el seu augment en la qualitat de vida; la renaturalització amb l'increment de la infraestructura verda per a promoure un espai públic més sostenible i resilient; i la reducció d'emissions amb l'impuls de mitjans de transport no contaminants, com les bicicletes, el transport públic i els desplaçaments a peu, més agradables.
Les fases de les obres
La primera fase s'inicià en dos trams situats en els extrems de la zona afectada: el comprés entre els carrers Sant Vicent i Jesús i el que va des del pont de Campanar fins al carrer Cartagena. Cada fase cobrix uns 500 metres de longitud, amb dos equips avançant de manera simultània en sentit de la marxa del trànsit.
Amb esta planificació, l'Ajuntament de València evita tallar el trànsit per complet en les dos avingudes i acurta temps d'execució.
Durant el procés, l'Ajuntament ha desplegat un ampli dispositiu d'informació ciutadana. En distints punts de la ciutat s'han instal·lat 45 cartells que anuncien els itineraris alternatius, als quals se sumen altres elements de senyalització ubicats en els entorns de l'obra, en portals, comerços i parades d'autobús. A més, l'EMT ha incorporat codis QR en les seues marquesines, que remeten a la pàgina web oficial de les obres, www.perezgaldosgiorgeta.es, on es pot consultar en temps real l'estat dels desviaments i l'evolució de la intervenció.
I, què passa amb el túnel de Pérez Galdós?
L'Ajuntament de València va acordar, fa un any, que “una vegada s'hagen complit tots els requisits per a no perdre el finançament europeu – per al projecte de remodelació de les avingudes Pérez Galdós i Giorgeta – s'inicie els tràmits que conduïxen a l'eliminació del túnel de l'avinguda Pérez Galdós”.