La Direcció General de Trànsit (DGT) ha reforçat la vigilància de velocitat a la província de València instal·lant nous dispositius de control, com radars fixos i de tram, i ha recordat que la localització completa i actualitzada d'estos equips està disponible en la seua pàgina web. D'esta manera, qualsevol conductor interessat pot accedir al llistat oficial de radars actius, amb les seues ubicacions i característiques, a través del portal de la DGT, cosa que permet una millor informació preventiva i afavorix la conducció responsable.
Així, a través del següent enllaç pot consultar on estan tots els radars actius a València.
Noves normes DGT de circulació
Per altra banda, cal recordar que la DGT prepara canvis en el reglament de circulació de cara a 2026. De fet, si tot avança segons el previst, entraran en vigor a partir del 2 de gener de 2026
Una de les novetats més rellevants és l'obligatorietat del cinturó de seguretat en ciutat per a professionals com ara taxistes, repartidors i professors d'autoescola, un requisit que fins ara no existia en els carrers urbans. Només estaran exempts els conductors i passatgers de vehicles d'urgència, els ocupants d'ambulàncies assistencials i els xiquets que mesuren menys d'1,35 metres, que hauran de viatjar en els seients de darrere dels taxis.
El reglament també incorpora normes més estrictes per a avançar vehicles immobilitzats en carretera per avaria, sinistre o per a prestar algun servici d'urgència o manteniment. En estos casos, serà obligatori mantindre almenys 1,5 metres de distància de seguretat i reduir la velocitat almenys 20 km/h per davall del límit permés, inclús si és necessari envair parcialment el carril contrari.
L'esborrany del Reglament també inclou altres disposicions importants. Per exemple, prohibix estacionar vehicles d'almenys quatre rodes prop de passos de vianants, per a millorar la visibilitat i l'accessibilitat, i dona als ajuntaments dos anys per a aplicar esta norma.
Els vehicles de mobilitat personal, i en particular els patinets elèctrics, hauran de mantindre encés l'enllumenat, una obligació que durant el dia s'aplicarà un any després de l'entrada en vigor del nou reglament. A més, aquells que tinguen mobilitat reduïda i circulen a “pas de persona” en un VMP seran considerats vianants, la qual cosa els permetrà transitar per voreres i zones per als vianants baix certes condicions.
Així mateix, es prohibix que els VMP circulen per carrils VAO (vehicles d'alta ocupació), amb sancions de 200 euros. D'altra banda, els conductors professionals de motos, ciclomotors, bicicletes i VMP hauran d'usar jupetí reflectant d'alta visibilitat, tant en ciutat com en carreteres i travessies, reforçant la seua seguretat en trajectes d'alta velocitat o visibilitat reduïda.
Una altra de les reformes destacades de la DGT és la implantació d'un nou sistema de control per a conductors majors de 65 anys, que substituïx la retirada automàtica del carnet per restriccions individualitzades. Este model permet avaluar cas per cas l'estat físic i cognitiu de cada conductor, introduint limitacions adaptades a les seues capacitats, com a prohibició de circular de nit, límits geogràfics, obligació de conduir acompanyat o l'ús obligatori d'ulleres o audiòfons.