Els familiars d'una dona valenciana de 85 anys continuen buscant-la després del greu accident ferroviari ocorregut el diumenge a la vesprada en el terme municipal d'Adamuz (Còrdova). Segons la informació recaptada per Levante-EMV, la dona seria una de les passatgeres del tren Alvia implicat en la col·lisió amb un comboi de la companyia italiana Iryo, un sinistre que ha deixat fins al moment 41 persones mortes i 152 ferides, diverses d'elles de gravetat.
La dona havia pres l'Alvia a Madrid i tenia previst baixar a Huelva, on anava a passar uns dies. Després de conéixer-se l'accident, els seus familiars intentaren contactar amb ella de manera reiterada, sense èxit. Davant la impossibilitat de comunicar-se, es posaren en contacte amb els servicis d'Emergències i, posteriorment, amb els telèfons habilitats per a familiars de possibles afectats.
De moment, l'única informació confirmada és la validació del seu bitllet, que acredita que havia pujat al tren a Madrid i que el seu destí final era Huelva. També s'ha pogut saber que el seu seient es trobava en el segon vagó de l'Alvia després de la unitat motora, és a dir, un dels cotxes situats al capdavant del comboi.
Eixe vagó és precisament un dels dos que isqueren despresos després del xoc i acabaren completament destrossats en un terraplé d'uns quatre metres d'altura al costat de la via. Els bombers han localitzat huit cossos davall del grapat de ferralla en què quedà convertit eixe cotxe, si bé encara no han pogut accedir-hi a causa de la complexitat de l'estructura i al risc de col·lapse.
Els equips d'emergència només podran recuperar eixos cossos quan les màquines pesades desplaçades a la zona, principalment grues de gran tonatge, aconseguisquen alçar el vagó i apartar-lo, una operació que s'està realitzant amb extrema precaució.
Com es va produir el xoc?
L'accident es produí a les 19.39 hores del diumenge, a aproximadament un quilòmetre de l'estació d'Adamuz. Segons les primeres investigacions, un vagó del tren Iryo, que circulava a uns 205 quilòmetres per hora, va perdre el bogi - el conjunt de rodes de cada furgó - per causes que encara es desconeixen. Eixe fall va provocar que el comboi eixira de la via i envaïra la contrària.
A penes 20 segons després, el tren Alvia de Renfe, que circulava en sentit oposat a uns 210 quilòmetres per hora en la línia Madrid–Sevilla–Huelva, va col·lidir frontalment amb l'Iryo. A conseqüència de l'impacte, dos vagons de l'Alvia descarrilaren, quedaren partits en diversos fragments i es precipitaren pel terraplé.
L'Iryo havia eixit de Màlaga a les 18.40 hores amb 317 persones a bord i es dirigia a l'estació de Puerta de Atocha, a Madrid. Després de descarrilar els seus últims tres vagons, estos envaïren la via per la qual circulava el tren de Renfe, desencadenant la col·lisió.
Balanç provisional i possible augment de víctimes
El balanç provisional de l'accident és de 41 persones mortes, entre elles el maquinista de l'Alvia, i 152 ferits, dels quals 121 foren traslladats a centres hospitalaris. A darrera hora del dilluns, 48 persones seguien ingressades, 24 en estat greu i 12 en unitats de cures intensives. Entre els hospitalitzats hi ha quatre menors, un d'ells en l'UCI.
Les autoritats han advertit que la xifra de víctimes mortals podria augmentar una vegada s'aconseguisca accedir als vagons que caigueren pel terraplé. A més, els agents de Criminalística i de la Policia Judicial s'estan trobant amb serioses dificultats per identificar els finats i ferits. I és que els llistats de passatgers de les dos companyies ferroviàries no coincidixen plenament amb els dels servicis sanitaris
Estes discrepàncies es deuen, en gran part, a la rapidesa dels trasllats hospitalaris i a què un nombre important de ferits va arribar inconscient i sense documentació ni objectes personals, que van quedar escampats en el lloc del sinistre. En alguns casos, fins i tot la roba es va perdre durant l'impacte, cosa que dificulta encara més la seua identificació.
Per este motiu, la Guàrdia Civil ha habilitat oficines antemortem en les comandàncies de Còrdova, així com a Huelva, Sevilla i Madrid. En estes dependències es recullen denúncies de desaparició, mostres d'ADN i tota la informació possible que puga ajudar a identificar les víctimes, especialment dades odontològiques, però també marques físiques, tatuatges o objectes personals.
Mentrestant, la circulació ferroviària entre Madrid i Andalusia roman suspesa i es mantenen habilitats els espais d'atenció a familiars i el telèfon d'informació per a afectats, el 900 101 020.