Els maquinistes de Metrovalencia viuran unes Falles intenses, encara que no pels tradicionals espectacles, sinó per les mobilitzacions que han convocat. Entre el 13 i el 26 de març, protagonitzaran nou jornades de vaga per a reclamar millores que consideren imprescindibles per a la seguretat del servici i el reconeixement del seu treball.
Les protestes, convocades pel Sindicat Espanyol de Maquinistes i Ajudants Ferroviaris (Semaf), coincidixen amb els dies de major afluència de passatgers, un detall que subratlla la urgència de les seues demandes. La protesta es desenrotllarà en franges horàries que coincidixen amb els moments de major afluència de passatgers i amb els festejos de les Falles:
-
13 de març: d'11:00 a 15:00 i de 21:00 a 23:59 hores.
-
14 a 19 de març: de 0:00 a 2:00/2:30, d'11:11 a 15:15/16:30 i de 20:00/21:30 a 22:30/23:59, segons el dia.
-
24 i 26 de març: de 6:00 a 9:30, de 12:00/12:30 a 16:00/16:30 i de 20:00/20:30 a 22:30/23:00.
Segons el sindicat, la direcció de Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana (FGV) ha ignorat reiteradament les seues reclamacions, deixant que situacions de risc i fallades en la infraestructura es convertisquen en rutina. José Javier Bleda, secretari de Ferrocarrils Autonòmics, denuncia que la gestió actual pareix eixida de dècades arrere, on la seguretat i el respecte pel paper dels maquinistes passen a un segon pla.
El que volen canviar els maquinistes
El nucli de les reivindicacions va més enllà d'una millora salarial o d'horaris; se centra en la seguretat, la professionalització i el reconeixement del lloc. La intenció de Semaf és cridar l'atenció sobre la vulnerabilitat d'un servici en el qual els maquinistes suporten responsabilitats enormes, mentre operen amb sistemes desactualitzats i amb protocols insuficients davant situacions excepcionals.
Els maquinistes reclamen, per exemple, que s'eliminen riscos operatius que afecten diàriament a la circulació dels trens i que es millore la senyalització i el funcionament dels enclavaments, elements fonamentals per a evitar accidents. També demanen una il·luminació adequada en les instal·lacions i que les cabines de conducció s'adapten millor a les necessitats del maquinista, garantint un entorn segur tant per a ells com per als passatgers.
Una altra de les demandes se centra en els protocols davant situacions excepcionals, com a fenòmens meteorològics adversos. Els maquinistes denuncien que la falta d'instruccions clares i procediments adequats ha provocat riscos innecessaris en episodis com la DANA de 2024, on l'absència de mesures preventives va posar en perill a treballadors i viatgers.
La formació també està en el centre de les seues reivindicacions. Semaf exigix programes continus i actualitzats, tant per a la incorporació de nous maquinistes com per a l'habilitació i perfeccionament dels conductors actuals, de forma que puguen enfrontar-se a noves tecnologies, sistemes de seguretat i procediments operatius sense que això supose un risc addicional.
Per últim, el sindicat reclama que es reconega de manera justa la responsabilitat civil i penal inherent al lloc, l'alta exigència física i psicològica, la turnicitat i la dificultat de conciliar la vida personal amb la laboral. Consideren que estos factors haurien de valorar-se en la negociació col·lectiva per a incentivar la permanència i professionalització del col·lectiu, així com per a visibilitzar la importància dels rols crítics de seguretat dins de Metrovalencia.
Semaf insistix en el fet qye totes estes millores no només beneficien els treballadors, sinó també els passatgers, en garantir un servici més segur, fiable i professional. La vaga arriba en plena Setmana Fallera, i encara que els viatgers poden veure's afectats, el sindicat subratlla que estes mesures són essencials per a previndre accidents, reduir retards i millorar l'experiència diària dels usuaris de Metrovalencia.