La xarxa de Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana (FGV) travessa un moment de transformació sense precedents. El Pla d'Actuacions FGV 2026-2030, anunciat mesos arrere per l'expresident Carlos Mazón, se centra a modernitzar, ampliar i millorar l'eficiència de Metrovalencia i TRAM d'Alacant, en una inversió total de 839 milions d'euros. Este projecte no sols busca renovar la infraestructura, sino també millorar l'experiència diària dels usuaris, incrementant la freqüència dels servicis i l'accessibilitat de les estacions.
El pla s'organitza en sis eixos estratègics, començant per la modernització d'infraestructures i tallers, que és la columna vertebral de la transformació de FGV. S'estan renovant túnels, passos a nivell, sistemes de senyalització i comunicació en els trams de tramvia i metro en superfície, mentre s'actualitzen les instal·lacions elèctriques i s'amplien els tallers de manteniment. Amb això, la xarxa guanya en seguretat, eficiència i capacitat per a absorbir futures ampliacions.
Un dels aspectes més significatius del pla és que la segona fase, centrada a reparar els danys provocats per la DANA, ja s'ha completat. Gràcies a esta actuació, les vies, oficines i tallers de València Sud han quedat plenament operatius, la nova estació intermodal està en funcionament i el Post de Comandament ja ix a coordinar amb eficàcia tota la xarxa.
El tercer eix del pla se centra en la renovació de material mòbil, amb la incorporació de 22 nous tramvies fabricats per Stadler Rail València. Sis d'estos es destinaran al TRAM d’Alacant i els 16 restants a la província de València, mentre que la xarxa de Metrovalencia comptarà amb noves unitats a partir de 2029, pensades per a acompanyar les futures ampliacions i reforçar la capacitat de transport. Esta renovació suposarà un salt qualitatiu en termes de comoditat i eficiència, amb trens més moderns i adaptats a les necessitats actuals dels usuaris.
Accessibilitat i augment de freqüències
Un altre dels punts prioritaris del pla està centrat en les estacions i en l'accessibilitat. En esta etapa es duran a terme la renovació de les parades subterrànies de les Línies 1 i 2 de Metrovalencia, juntament amb altra en superfície, un nou Sistema d'Informació al Viatger, plataformes d'accés més còmodes i andanes accessibles per a persones amb mobilitat reduïda. A més, estacions com Colón, Benimàmet i Les Carolines-Fira comptaran amb noves escales mecàniques i ascensors.
El pla també busca optimitzar les freqüències i la regularitat del servici, replantejant els trajectes de les Línies 1, 3 i 9 perquè siguen més curts i eficients. Això permetrà que els trens circulen amb major regularitat i augmente la possibilitat de realitzar més viatges al llarg del dia. Per a gran part de la xarxa en superfície s'ha establit una freqüència base de 12 minuts.
El sisé eix del pla se centra en la planificació i expansió de la xarxa. Entre les actuacions previstes es troba la duplicació de la via de la Línia 3 i la posada en marxa de les noves Línies 11 i 12. També es projecten soterrades a Paterna i Burjassot-Godella, millores de capacitat en el túnel entre Alameda i Colón, així com la construcció de la nova estació i intermodal de Torrent i la supressió dels passos a nivell en el tram Torrent-Picassent.
Demandes institucionals
Dimarts passat, el Ple de l'Ajuntament de València va aprovar per unanimitat una moció en la qual s'insta tant al Govern d'Espanya com a la Generalitat a reforçar les freqüències, la seguretat i les inversions en Renfe i Metrovalencia.
Entre les mesures més destacades, la Corporació valenciana sol·licita la realització d'un pla integral de millora del servici de Rodalia, amb auditories operatives sobre infraestructures i seguretat, així com obres que garantisquen un servici òptim per als usuaris.
A més, la moció subratlla la necessitat d'un pla integral d'alta velocitat a la Comunitat Valenciana, incloent-ho auditories de seguretat i millores en les infraestructures, especialment en les línies amb origen o destí a València, per a garantir que els trens circulen amb la màxima eficiència.
El Ple també exigix a Renfe Viatgers la publicació d'informes de gestió específics de Rodalies València, similars als que ja es publiquen per a Madrid i Barcelona, assegurant major transparència i control sobre el servici ferroviari en la ciutat.
Per la seua part, la Generalitat ha sigut instada a posar en marxa plenament el Pla Estratègic FGV 2026-2030, incrementant les freqüències, augmentant la flota de trens i tramvies, ampliant la xarxa de Metrovalencia i millorant la informació als usuaris. Segons els portaveus municipals, estes mesures busquen garantir que la inversió de 839 milions no solament millore la infraestructura, sinó que es traduïsca en beneficis tangibles per als qui utilitzen el transport públic cada dia.