L'arribada de la Setmana Santa no només porta processons, viatges i escapades, sinó també un augment significatiu del risc en les carreteres. Davant la previsió de milions de desplaçaments, la Direcció General de Trànsit (DGT) ha activat un dels desplegaments de control de velocitat més intensos de l'any, incorporant els seus radars ‘invisibles’ i reforçant la vigilància de l'ús del cinturó de seguretat i els sistemes de retenció infantil (SRI).
Radars que operen sense ser detectats
Encara que el seu nom puga suggerir el contrari, els radars ‘invisibles’ no són totalment indetectables, però estan dissenyats perquè els conductors a penes tinguen marge de reacció. Principalment, es tracta de dispositius Velolàser basats en tecnologia làser capaços de mesurar velocitats amb gran precisió a distàncies superiors al quilòmetre.
La seua grandària ultracompacta permet camuflar-los en guarda-rraïls, senyals, barreres laterals i inclús dins de vehicles de la Guàrdia Civil. Este sistema flexible permet modificar la seua ubicació en freqüència, evitant que els conductors puguen detectar-los per mitjà d'avisos de navegador o aplicacions. A més, estos radars realitzen múltiples registres per segon i capturen imatges en alta definició, agilitzant la tramitació de sancions.
La DGT complementa estos radars terrestres en vigilància aèria. Una dotzena d'helicòpters Pegasus poden detectar velocitats des de 80 fins a 350 quilòmetres per hora, operant a altures de fins a 700 metres. A ells se sumen uns quaranta drons, més de la mitat en capacitat sancionadora directa. Encara que la seua autonomia és limitada, la seua ubicació estratègica fa pràcticament impossible que els conductors els identifiquen, especialment en carreteres secundàries i trams en alta sinistralitat.
Campanya de cinturó i sistemes de retenció infantil
A més de controlar la velocitat, la DGT ha llançat una campanya específica per a reforçar l'ús del cinturó i els SRI. L'acció es realitzarà tant en vies urbanes com interurbanes, amb especial atenció a tots els ocupants del vehicle, independentment de si viatgen en els seients davanters o darrers. Els controls no es limitaran a presència física d'agents: la vigilància aèria i l'ús de sistemes automatitzats amb càmeres permetrà detectar incompliments de forma massiva.
La DGT recorda que el cinturó de seguretat i els sistemes de retenció infantil són ferramentes essencials per a reduir lesions greus i mortals en cas d'accident. Estudis recents indiquen que el risc de defunció es reduïx a la mitat quan s'utilitza el cinturó, i l'efectivitat pot arribar fins a un 77 % en bolcades. Per això, l'organisme fa una crida a la responsabilitat dels conductors i passatgers: una mesura senzilla pot marcar la diferència entre la vida i la mort.
Amb la Setmana Santa en ple auge, la combinació de radars ‘invisibles’, vigilància aèria i campanyes de conscienciació busca garantir que les carreteres siguen més segures, recordant que la prevenció sempre és la millor ruta.