Un estudi de la Universitat Politècnica de València (UPV) reclama millores en el servei de trens de Rodalia per a reduir la dependència del vehicle privat entre la seua comunitat universitària. Tal com recull l'informe, fins a un 15% d'estudiants, professorat i personal administratiu necessita desplaçar-se amb cotxe fins al campus a causa dels "elevats temps de viatge" en el transport públic ferroviari.
L'anàlisi, impulsat pel Vicerectorat de Desenvolupament Sostenible, analitza l'accessibilitat de l'àrea metropolitana de València al campus de Vera. D'acord amb les dades recaptades, el 53% de la comunitat universitària tarda menys de 30 minuts a arribar en transport públic. No obstant això, més de 4.200 persones viuen a més d'una hora de distància, la qual cosa, segons assenyala la institució, "els espenta a dependre del vehicle privat".
Municipis amb millor i pitjor connexió
L'estudi detalla que els municipis amb major accessibilitat al campus de Vera, ja que poden desplaçar-se gràcies al metre-tramvia o als trens de Rodalia, són:
- Alboraia.
- Almàssera.
- Meliana.
- Albuixech.
- Mislata.
La situació és molt diferent en altres zones de València. Aix, l'informe revela un "alt potencial" per a disminuir la dependència del cotxe en localitats com Catarroja, Massanassa, Benifaió, Buñol, Chiva, Cheste, Massalfassar, Alfafar, Xirivella, Aldaia o Sagunt.
En concret, el diagnòstic de la UPV precisa que, malgrat disposar de servei ferroviari, l'autobús interurbà resulta actualment l'opció més eficient amb un temps mitjà de trajecte de 74 minuts. "Un augment en la freqüència i la millora del servei de Rodalia implicaria la millor connectivitat d'unes 1.600 persones, un 6% de la comunitat resident en estos municipis", explica el document emés per la universitat.
Mapes interactius per a mesurar accessibilitat
El treball ha elaborat mapes interactius a partir de les dades de les empreses de transport metropolità i la distribució geogràfica de la comunitat universitària. Estes eines permeten comparar els temps de desplaçament al campus de Vera en transport públic i amb cotxe, segons cada municipi.
Un segon mapa reflectix la infraestructura ferroviària actual de l'àrea metropolitana i mostra les maneres de transport públic més eficients per a arribar al campus, juntament amb les seues freqüències de pas.
Esta investigació s'emmarca dins del Pla Estratègic de Mobilitat Sostenible 2023-2027 de la UPV, l'objectiu de la qual és avançar cap a una universitat accessible mitjançant maneres de transport sostenibles.