Després d'un any d'obres i més de 90 milions d'inversió, la línia C-3 de Rodalies València torna a funcionar entre Aldaia i Xest. Renfe estrenarà un servici especial per al Gran Premi de MotoGP i la ciutadania recuperarà la connexió completa fins a Loriguilla el 17 de novembre.
El Ministeri de Transports i Mobilitat Sostenible ha confirmat la reobertura d'un nou tram de la línia C-3 de Rodalies València, entre Aldaia i el baixador del Circuit Ricardo Tormo de Xest. La circulació es reprendrà els dies 14, 15 i 16 de novembre, coincidint amb el fi d'esta fase de les obres.
Esta reobertura arriba després dels greus danys causats per la DANA del 29 d'octubre de 2024, que va deixar inutilitzada gran part del traçat. El Govern ha destinat més de 90 milions d'euros a la recuperació integral d'esta infraestructura, que avança “en temps rècord”, segons destaca el Ministeri
Amb la tornada del servici, Renfe posarà en marxa un tren llançadora especial amb 118 circulacions entre València Nord i el baixador del Circuit per facilitar la mobilitat durant el Gran Premi de MotoGP, un dels esdeveniments amb major repercussió internacional de l'any. Els trens faran parada en totes les estacions intermèdies del recorregut.
Actualment, el tram Aldaia–València ja està operatiu des de desembre passat, mentre que la resta del recorregut fins a Utiel continua en obres. Adif recorda que els treballs de reconstrucció seguixen actius per a recuperar els 80 quilòmetres de via danyats i restablir per complet la connexió ferroviària.
Amb esta reobertura, la línia C-3 fa un pas clau cap a la seua recuperació total i reforça el seu paper com a eix essencial de transport en l'àrea metropolitana de València.
Des del 17 de novembre: des de València Font de Sant Lluís fins a Loriguilla
Després del Gran Premi de MotoGP a Xest, a partir del dilluns 17 de novembre la ciutadania valenciana recuperarà la mobilitat de la línia C-3 des de València Font de Sant Lluís fins a Loriguilla, per la qual cosa es reprendrà la circulació en el tram Aldaida-Loriguilla, que va quedar completament devastat i que amb estos treballs s'ha pogut reconstruir esta part de la línia, executant una infraestructura "més resilient davant d'estos fenòmens".
En el tram comprés entre les estacions de Loriguilla i Aldaia, els treballs executats han consistit en el muntatge de 5.630 metres de via, bateig, perfilat i estabilitzat amb maquinària de via; la reposició de 12.380 metres cúbics de balast; la substitució de 5.400 metres de carril; 200 soldadures i neutralització de tensions en el carril; i sis noves obres de drenatge.
Igualment, també s'ha dut a terme la neteja i depuració del balast d'un aparell de via; 1.750 metres cúbics d'escullera de protecció de talús; la rehabilitació de l'edifici de l'estació de Loriguilla i els seus accessos, així com 100 metres de tancament de l'estació; i la reposició d'elements de senyalització i cablejat de les instal·lacions de seguretat en tot el trajecte.
Així, l'infraestructura d'esta línia disposa ara "dels majors estàndards de disponibilitat, fiabilitat, funcionalitat i, especialment, de resiliència i robustesa, per a garantir un servici amb la major qualitat".
Martínez Mus retrau al Govern Central que recupere només una part de la C-3 per al Gran Premi de Xest
El vicepresident segon per a la Recuperació, Medi Ambient, Infraestructures i Territori, Vicent Martínez Mus, ha retret al Govern central que recupere “tard i malament” només una part de la línia C-3 de Rodalies amb motiu del Gran Premi de Xest, que se celebrarà entre el 14 i el 16 de novembre, oferint el servici “en unes condicions que deixen molt a desitjar” un any després de la dana.
Martínez Mus ha criticat que el Govern central celebre, més d'un any després de les riuades, "que vaja a oferir servicis per al Gran Premi amb una freqüència pitjor i amb franges horàries reduïdes”. En esta línia, ha confirmat que la proposta de l'Executiu de Pedro Sánchez es basa en unes freqüències de 40 minuts en lloc de 30 i sense cap possibilitat de servici nocturn.
“No es pot vendre com un èxit una reconstrucció ferroviària tardana, ja que únicament es recuperen dos parades i una desena seguixen sense estar operatives causant un fort greuge als veïns de Xiva, Bunyol o Utiel”, ha remarcat Martínez Mus. Així mateix, ha recordat l'"èxit" de la reconstrucció de la Generalitat, que va recuperar totes les línies ferroviàries de Metrovalencia el passat juny. “El Consell ha demostrat que es podia fer amb més rapidesa, millorant les infraestructures davant futurs fenòmens climàtics extrems i garantint les condicions de seguretat”, ha recalcat.
El també conseller d'Infraestructures ha reprovat que hi haja franges d'alta demanda nocturnes que se'n deixaran sense cobrir per part de Renfe i ha destacat que la Generalitat "torna a estar del costat de la ciutadania per a donar servici als milers de persones que es queden sense alternatives".