L'accés amb patinets elèctrics en els trens de rodalia de Renfe estarà prohibit a partir del pròxim 12 de desembre. Així ho ha anunciat la companyia ferroviària després de la reunió del seu Consell d'Administració. Encara així, aquesta prohibició entrarà en vigor el dia 12 de desembre i, a més dels patinets elèctrics, també inclourà als monocicles o qualsevol altre dispositiu de mobilitat personal elèctric o dotat de bateries (excepte els vehicles de persones amb mobilitat reduïda i les bicicletes elèctriques).
La mesura s'ha adoptat basant-se en criteris de salut pública per a millorar la seguretat de les persones que viatgen en els combois i pretén evitar l'incendi de les bateries que usen aquests vehicles. Uns fets que ja s'han registrat a l'interior d'alguns transports públics.
El veto als patinets elèctrics a l'interior dels trens no solament afectarà al servei de Rodalia, sinó que Renfe també ha informat que no es podrà accedir amb un d'aquests vehicles de mobilitat personal (VMP) a l'interior dels trens Regionals, els d'Alta Velocitat i Alta Distància pel que aquesta mesura també inclourà a AVE, Avlo, Alvia, Avant, Euromed i Intercity.
Controls de seguretat a partir del 12 de desembre
Una vegada entre en vigor la mesura (des del 12 de desembre), Renfe podrà obligar a un viatger a abandonar el tren si porta un objecte, equipatge o vehicle que represente un risc per a la seguretat i el bon funcionament del servei, o per a la seguretat de la resta de passatgers.
Mentrestant, en les estacions de Rodalies gestionades per Renfe s'informarà de la prohibició si es detecta a un viatger amb un patinet elèctric. D'altra banda, també es podran fer inspeccions aleatòries amb interventors i agents de seguretat per a garantir el compliment d'aquesta prohibició.
Una restricció ja implantada en altres comunitats autònomes
Finalment, Renfe ha decicido adoptar la mateixa postura restrictiva que en els serveis de transport públic d'altres ciutats i comunitats autònomes en els quals també s'ha prohibit l'entrada d'aquests. Per exemple, Sevilla va ser la primera ciutat que ja en 2021 va impedir que els viatgers entraren al Metre amb els seus patinets elèctrics en l'hora punta els dies laborals.
L'explosió d'un patinet en un tren de Ferrocarills de la Generalitat de Cataluá (FGC) va encoratjar a aquesta entitat a imposar restriccions a l'entrada d'aquest tipus de vehicles tant en les infraestructures del servei ferroviari (estacions o andanes), com a l'interior dels trens. Així mateix, des del passat 4 de novembre està prohibit accedir amb patinets elèctrics al Metro de Madrid.