Espanya estrena normativa per a patinets elèctrics. La Direcció General de Trànsit (DGT) ha fet un pas decisiu per a ordenar-ne l'ús amb la posada en marxa del Registre Nacional de Vehicles de Mobilitat Personal (VMP), un tràmit obligatori per a poder circular legalment. La mesura, aprovada pel Consell de Ministres mitjançant reial decret, afecta milions d'usuaris i establix un nou marc de seguretat i responsabilitat per als desplaçaments urbans.
La inscripció no és un simple paper: és necessària per a contractar l'assegurança obligatòria, un requisit que ara equipara els patinets amb altres vehicles que circulen per la via pública. Qui ignore esta obligació arrisca sancions que van des dels 200 fins als 800 euros
Es calcula que a Espanya circulen més de quatre milions de VMP, dels quals uns 700.000 són patinets elèctrics. La seua popularitat es deu al seu baix preu, la seua facilitat d'ús i la rapidesa amb què permeten moure's per la ciutat. Però eixa mateixa facilitat els ha convertit en un focus d'accidents i conflictes en la via pública, cosa que ha dut la DGT a prendre cartes en l'assumpte.
Dos tipus de patinets
Actualment, existixen dos tipus de VMP. Els primers són els que compten amb certificat de circulació. Estos complixen els estàndards del Manual de Característiques dels VMP, que garantix qualitat, seguretat i durabilitat. Des del 22 de gener de 2024, només es poden vendre patinets que disposen d'este certificat. A més, cada model autoritzat porta una placa de marcatge única, similar a una matrícula, que permet identificar-lo fàcilment.
El registre d'estos patinets és relativament senzill: n'hi ha prou en aportar les dades del titular, el nombre de certificat i el nombre de sèrie del patinet. Després de pagar la taxa administrativa, la DGT expedix un certificat digital que acredita que el vehicle està registrat. Posteriorment, el propietari pot adquirir una etiqueta identificativa que deurà col·locar-se en el porta-identificador del patinet.
Per un altre costat, estan els VMP no certificats. Eixos no complixen els requisits tècnics del Manual de Característiques i manquen de placa de fàbrica. Per a ells s'ha establit un règim transitori que permet seguir circulant fins al 22 de gener de 2027, sempre que s'inscriguen en el Registre i tinguen assegurança.
En este cas, el registre requerix solament una sèrie de dades bàsiques del titular i l'aportació d'una factura, fitxa tècnica o fotografia del vehicle. Esta inscripció serà temporal i perdrà validesa a partir de la data límit, quan estos patinets deixaran de poder circular.
El registre de VMP es pot fer de forma telemàtica a través de la seu electrònica de la DGT, amb assistència disponible en el telèfon 060. També, serà possible fer-lo a través d'agents d'assegurances o gestors administratius, i fins i tot es treballa perquè prompte puga fer-se en el mateix moment de la compra del patinet en tendes autoritzades.
Si el patinet canvia de propietari, el nou titular té 30 dies per a actualitzar la inscripció, després del qual la DGT expedirà un nou certificat digital mantenint el mateix número identificatiu. I quan el vehicle arribe al final de la seua vida útil, la baixa es gestionarà en centres autoritzats que comunicaran electrònicament la destrucció al Registre Nacional de Vehicles.
Multes i quanties
La regularització ix acompanyada d'un enduriment de les sancions. Circular sense assegurança obligatòria està castigat amb multes que van des dels 202 fins als 610 euros, mentre que fer-ho sense assegurança i en condicions més greus pot elevar la sanció fins als 800 euros. A eixe fet se li sumen les infraccions relacionades amb l'ús indegut del patinet, algunes de les quals figuren entre les multes més elevades imposades per la DGT.
Conduir un patinet elèctric davall els efectes de l'alcohol comporta sancions semblants a les d'altres vehicles. Superar els 0,25 mil·ligrams per litre en aire espirat pot suposar multes d'entre 500 i 1.000 euros, encara que en este cas no es detrauen punts del carnet, ja que no es requerix llicència específica per a conduir un VMP.
Utilitzar el telèfon mòbil mentre es circula està castigat amb fins a 200 euros, igual que portar auriculars posats. No utilitzar casc quan és obligatori també es considera una infracció greu, amb una multa de 200 euros.
Amb estes mesures, la DGT pretén millorar la seguretat viària, fomentar un ús responsable i garantir que els patinets elèctrics deixen de ser un problema en les ciutats. La combinació de registre, assegurança obligatòria i sancions clares busca conciliar la mobilitat sostenible amb la seguretat, marcant un nou capítol en la història dels vehicles de mobilitat personal a Espanya.