Metrovalencia ha registrat més de 3,6 milions de viatgers en el tram sud de la seua xarxa, que comprén des de València Sud fins a Castelló, en els primers sis mesos en funcionament des de la reobertura d'este tram el 27 de juny, una vegada completats els treballs de reconstrucció en la zona més afectada per la dana del 29 d'octubre de 2024.
En concret, han sigut 3.659.828 els usuaris que s'han desplaçat per este tram, que compta amb 20 estacions i apeadors dels municipis de l'Horta Sud i la Ribera, pel qual circulen les Línies 1, 2 i 7 de Metrovalencia i té una llargària d'aproximadament 50 quilòmetres.
L'estació que més volum de viatgers ha tingut en estos sis mesos ha sigut Torrent Avinguda, amb 1.053.965; seguida de l'altra estació d'este municipi, amb 646.754 viatgers; Paiporta ha sumat 635.285 desplaçaments; i València Sud ha arribat als 568.947. Picanya i Picassent han superat els 200.000 usuaris en este període.
Procés de reconstrucció
Este tram de la xarxa va ser el més afectat per les inundacions i el temporal del 29 d'octubre de 2024, per la qual cosa per a la seua reobertura va ser necessari renovar i reconstruir instal·lacions i infraestructures com el viaducte i l'estació de Paiporta, amb una inversió que supera els 100 milions d'euros.
En els huit mesos de reconstrucció es va actuar per part de Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana (FGV) en diferents punts i trams d'estos 50 quilòmetres de xarxa. Les 65 empreses involucrades en la reconstrucció van emprar a prop de 500 treballadors, juntament en el personal propi de FGV, sent necessàries 275.000 hores de treball.
Abans de la reobertura es renovaren 10 quilòmetres de via, utilitzant 20 quilòmetres de carril, 16.500 travesses i 40.000 tones de balast. A més, s'hi instal·laren 20 quilòmetres de catenària, s'adequà la via en prop de 30 quilòmetres i es renovà el tancament en diferents punts.
Un dels projectes més destacats en este procés va ser la reconstrucció completa del pont ferroviari sobre el barranc del Poyo, a Paiporta, on també l'estació va haver de ser derruïda i reconstruïda de nou, donat el seu enorme deteriorament després de la catàstrofe.
Al mateix temps, es realitzaren diverses actuacions en altres 14 estructures en el tram entre Paiporta i Castelló. Les estacions que han requerit major intervenció han sigut València Sud, Paiporta i Picanya, amb un total de 1.200 metres quadrats de superfície afectada en andanes.