El vicepresident tercer i conseller de Medi Ambient, Infraestructures, Territori i de la Recuperació, Vicent Martínez Mus, ha denunciat que, al tancament de 2025, “més de la meitat de les actuacions del Pla de Rodalies de la Comunitat Valenciana no s'han executat, ja que les obres finalitzades pel Govern central aconseguixen el 38 % de les previstes”.
Martínez Mus ha realitzat estes declaracions després de la reunió que ha mantingut en la Cambra de Contractistes de la Comunitat Valenciana per a abordar el grau d'execució del Pla de Rodalies 2017-2025 impulsat pel Ministeri. En la reunió, el director-gerent de la Cambra de Contractistes, Manuel Miñes, i el vicepresident tercer han coincidit no sols en reclamar la execució de les obres previstes en el pla ja vençut, sinó també en la elaboració d'un nou pla que servisca de fulla de ruta per als pròxims anys.
El vicepresident tercer ha recordat que este pla va ser presentat per l'Executiu central en 2017 en una inversió de 1.436 milions d'euros per a modernitzar, ampliar i millorar la xarxa ferroviària de la Comunitat Valenciana. No obstant, ha assenyalat, “la falta de la seua execució per part del Govern ha provocat un incompliment significatiu dels objectius i terminis previstos”
Tal com ha explicat Martínez Mus, persistixen importants manques en infraestructures clau, com la duplicació de la línia C1 entre Cullera-Gandia o la duplicació i electrificació de la C3 València-Xirivella-Aldaia-Buñol-Utiel i la C-6 entre Castelló de la Plana i Vinaròs. A Alacant, està pendent la millora i ampliació de la línia C-3 entre Alacant i Sant Vicent del Raspeig. En esta província, tant Generalitat com contractistes coincidixen en la demanda històrica de la connexió ferroviària amb l'aeroport d'Alacant-Elx.
A estes inversions pendents per part d'Adif se sumen l'absència total d'entrega de nou material rodant, malgrat que estava prevista la incorporació de més de mig centenar de trens. De fet, s'ha constatat que hi ha vehicles obsolets que és necessari substituir
Este incompliment, ha assenyalat Martínez Mus, “ha tingut un impacte directe en la qualitat del servici, en problemes recurrents de puntualitat, fiabilitat, avaries i material obsolet, cosa que ha provocat una pèrdua de confiança dels usuaris”
Així mateix, el conseller d'infraestructures ha denunciat especialment el col·lapse de la línia C3, cosa que ha fet necessari “plantejar al Govern central mesures de xoc”, com reforçar el transport metropolità amb noves línies complementàries i recuperar les infraestructures danyades per les riuades de 2024.
Davant este escenari, el vicepresident ha assenyalat que la Generalitat ha reclamat “reiteradament al Govern d'Espanya” l'execució efectiva del Pla de Rodalies, així com la finalització de les obres de reconstrucció pendents després de les inundacions de 2024.