La Generalitat ha iniciat la recta final de la reconstrucció de la passarel·la ciclo-carrer de la CV-50, danyada per les inundacions, i que unix els municipis de Real i Montroi amb la instal·lació de les cinc bigues prefabricades que conformaran el tauler.
Així ho ha confirmat el conseller de Medi Ambient, Infraestructures i Territori, Vicent Martínez Mus, qui ha pogut comprovar l’avanç de les obres a la zona, i on ha destacat «la importància d’esta actuació per a dos pobles que compartixen serveis, i per això recuperar la mobilitat, com més prompte millor, és molt important».
Així mateix, a causa de les grans dimensions i a l’espai reduït a la zona d’actuació, els treballs requerixen talls de trànsit a la CV-50 en horari nocturn, de 22:00 a 06:00 hores, del 17 al 19 de setembre, per a minimitzar interferències en la circulació. «L’expectació que està aixecant esta obra en la població és proporcional a la necessitat de normalitat», ha afegit el conseller.
En este context, Martínez Mus ha explicat que el muntatge es realitza amb una grua de 500 tones situada en el llit del riu Magre, que alçarà les bigues des del seu transport especial en el mateix pont fins a la seua posició definitiva a la passarel·la.
Per a garantir la fluïdesa i seguretat del trànsit, ha assenyalat la directora general, «s’han habilitat desviaments per a vehicles pesats per la CV-422 en el tram entre Turís i Llombai, i un pas alternatiu per a vehicles lleugers regulat per semàfors». Tot l’operatiu està coordinat amb la Guàrdia Civil, Policia Local i brigades de senyalistes distribuïdes en punts estratègics.
La nova passarel·la té 150 metres de llargària i 4 metres d’amplària i s’ha dissenyat amb fonamentacions profundes mitjançant micropilots que garantixen la seua estabilitat enfront de crescudes del riu. Així mateix, els elements que la componen permeten reduir el nombre de piles en el llit i ampliar les llums centrals, la qual cosa millora el desguàs, reduïx el risc d’obstruccions i afavorix la seguretat en cas d’avingudes.
Martínez Mus ha indicat que, una vegada col·locades les bigues, els treballs continuaran amb l’execució del tauler de la passarel·la, «consistent en llosa de formigó armat, la reconstrucció de les connexions amb els vials existents, la instal·lació de baranes i enllumenat i la urbanització dels accessos».
L’actuació, que ha tingut una inversió total de 4,5 milions d’euros, finalitzarà amb la protecció de talussos i fons del llit del riu Magre mitjançant escullera, tant a la zona de la passarel·la com al pont viari de la CV-50.