Les últimes notícies sobre les enormes retencions en les carreteres que connecten amb la ciutat i, especialment, en el seu interior desperten la preocupació per les conseqüències que poden suposar per a la salut pública. Els accidents en carretera, la tensió al volant i el soroll dels clàxons no fan més que augmentar els casos d'ansietat i estrés entre els valencians.
I és que els problemes al volant poden tindre conseqüències desastroses. D'acord amb les dades de la DGT, el cansament i la somnolència són causes rellevants dels accidents mortals, presents en un 7% dels casos. El problema s'agreuja si tenim en compte que, com explica la Societat Espanyola de Neurologia, un 48% de la població adulta espanyola no té un somni de qualitat.
Quan el somni és escàs o de mala qualitat, les probabilitats de patir un accident augmenten considerablement; d'acord amb la DGT, estos factors són presents fins al 30% dels sinistres a Espanya. Així mateix, l'estil de vida i els horaris laborals dificulten encara més la conciliació d'un bon descans.
Això confirma les franges horàries de major perill en carretera: durant les primeres hores de la matinada (entre les 04.00 i les 06.00 hores), així com a l'inici de la vesprada (entre les 14.00 i les 16.00 hores). Per això, un conductor que ha dormit malament té major probabilitat de patir un accident. De fet, en una enquesta de la Fundació Línia Directa, un 5% dels conductors afirma haver patit un accident per cansament o somni, i un 20% reconeix haver estat a punt de patir-ho per la mateixa raó.
Diverses investigacions demostren que el soroll dels clàxons i del trànsit pròxim produïx greus alteracions en el somni. Més enllà de l'evident, estes molèsties incrementen els nostres nivells d'estrés i el risc de patir malalties cardíaques.
Créixer entre soroll: conseqüències a llarg termini
Un estudi de la Universitat d'Oulu (Finlàndia) arreplega dades sobre els efectes del soroll del trànsit en xiquets i adolescents d'entre 8 i 21 anys. Els resultats van demostrar que un de cada deu desenvolupava ansietat o depressió en arribar a l'edat adulta, en relació amb l'exposició a sons forts i estressants.
A mesura que augmenta el soroll del trànsit en franges de 10 decibels, el risc de depressió creix un 5%, mentre que el d'ansietat ho fa en un 4%.
L'estudi assenyala que a partir dels 53 decibels comencen els problemes, com la interrupció del somni i, per tant, l'aparició de trastorns mentals. El soroll moderadament alt, com una conversa en veu elevada o els sons procedents del carrer, pot generar dificultats importants d'insomni.
La contaminació arriba a les aules
Este és un altre dels grans problemes associats a l'ús del transport privat i les retencions de trànsit: l'augment de les emissions contaminants. La qualitat de l'aire que respirem a la ciutat de València presenta considerables carències.
Pitjor és encara el cas dels més xicotets, els qui més patixen les seues conseqüències. A més, Ecologistes en Acció ja ha advertit que sis centres escolars de la ciutat de València superen els nivells de NO₂ (diòxid de nitrogen) recomanats per l'OMS. Estos són: CEIP Antonio Machado, CEIP Cervantes, CPC La Misericòrdia, CEIP Juan Manuel Montoya, IES Balears i CEIP Sant Joan de Ribera.