La vaga de maquinistes del sector ferroviari prevista per a este dimarts 10 ha quedat finalment desconvocada després d'un acord aconseguit entre el Ministeri de Transports i els sindicats majoritaris. CCOO, UGT i el sindicat Semaf han anunciat la suspensió del paratge després d'una reunió clau celebrada a primera hora de la vesprada d'este dilluns, la quarta en a penes uns dies, que s'ha perllongat durant quasi cinc hores.
Encara que els detalls finals del pacte encara s'estan redactant i es coneixeran de forma progressiva al llarg de la vesprada, des de CCOO asseguren que els trens “aniran recuperant la normalitat” de manera gradual al llarg del dia. La recuperació plena del servici serà efectiva este dimarts 10, una vegada l'acord siga ratificat pels comités generals d'empresa de Renfe i Adif, segons han explicat els representants sindicals als mitjans de comunicació a l'eixida de l'encontre amb Transports.
Un conflicte centrat en la seguretat ferroviària
La convocatòria inicial de la vaga no responia a una reivindicació salarial o contractual, sinó a un conflicte estructural relacionat en la seguretat del sistema ferroviari espanyol. Els sindicats anaven reclamant des de fa mesos un canvi profund després de diversos episodis - alguns d'ells en víctimes mortals - que han generat preocupació entre els treballadors del sector.
Per això, es reclamaven més inversions en manteniment, noves contractacions de personal en Adif i Renfe, i una revisió normativa que reforce la seguretat i evite l'externalització de treballs sensibles en empreses privades. Durant la setmana passada se celebraren almenys tres reunions entre els representants dels treballadors i el Ministeri de Transports, a més de contactes durant el cap de setmana, però fins a este dilluns no s'havia aconseguit desbloquejar el conflicte.
Un dels principals esculls era que varies de les propostes plantejades requerien el vistiplau del Ministeri d'Hisenda, en implicar un augment de la despesa pública, cosa que havia frenat qualsevol acord fins a l'últim moment.
Una vaga que ja havia provocat incidències
La vaga estava inicialment prevista per a dilluns, dimarts i dimecres, afectant totes les empreses ferroviàries, incloses les de mercaderies, i tota classe de servicis: alta velocitat, mitjana distància i Rodalies. Encara que s'havien fixat servicis mínims, el matí d'este dilluns ja ha deixat nombrosos retards, cancel·lacions i problemes d'accés en distints punts del país.
A València, l'impacte ha sigut especialment notable. El Ministeri de Transports havia establit uns servicis mínims del 75 % en les hores punta, entre les 06:00 i les 09:30 hores, i del 50 % durant la resta del dia en les línies de Rodalia. Tanmateix, Renfe ha informat d'alteracions significatives a causa de l'incompliment d'estos servicis.
Segons les dades facilitades per la companyia, s'ha produït una reducció del 57 % dels trens previstos, cosa que suposa un total de 43 servicis afectats, generant importants dificultats per a garantir la mobilitat dels usuaris en l'àrea metropolitana de València.
La línia C1 Gandia–València ha sigut una de les més perjudicades. Al llarg del matí s'han cancel·lat quatre trens i els retards registrats han assolit una mitjana de 40 minuts. En la C2 Moixent–València, el primer tren del dia ja circulava amb una demora de 16 minuts. La línia C6 València–Castelló també ha patit incidències, amb un retard mitjà d'aproximadament 15 minuts.
Davant esta situació, Renfe ha recordat que els usuaris disposen de la possibilitat d'anul·lar o canviar els seus bitllets sense cost addicional a través dels canals oficials, tant per als trens afectats per la vaga com per a aquells servicis que hagen patit modificacions o cancel·lacions.
Amb la desconvocatòria de l'atur, i a l'espera de la ratificació formal de l'acord, el sector ferroviari encarà ara un procés de recuperació progressiva de la normalitat. Mentrestant, els usuaris esperen que el servici quede plenament restablit a partir d'este dimarts i que les incidències viscudes durant la jornada d'hui no tornen a repetir-se.