José María Sanz, responsable de projectes de Zunder, ens explica com la seua companyia està liderant la implantació d'estacions de càrrega ultraràpida per a vehicles elèctrics en la Comunitat Valenciana i en la resta del Corredor Mediterrani. Amb sis estacions ja actives en la Comunitat i nous punts en desenvolupament, Zunder es consolida com un actor fonamental en el procés de descarbonització del transport.
Quin paper juga la Comunitat Valenciana en la vostra estratègia?
La Comunitat Valenciana és una regió clau dins del mapa de mobilitat elèctrica al sud d'Europa. Forma part del Corredor Mediterrani, que és estratègic per als desplaçaments de llarg recorregut, i actualment comptem amb sis estacions operatives que sumen 36 punts de càrrega ultraràpida. La nostra intenció és continuar creixent en esta comunitat i garantir que qualsevol conductor que circule per vies com l'A-3, l'A7 o l'AP-7 puga carregar amb rapidesa i fiabilitat.
Com seleccioneu les ubicacions per a noves estacions?
Abans de signar qualsevol terreny, analitzem l'IMD —l'índex mitjà diari de vehicles— per prioritzar zones amb alta densitat de pas. També valorem el creixement del parc de vehicles elèctrics en la regió i, especialment, la disponibilitat de potència elèctrica. Tot això ens permet triar ubicacions que siguen útils tant per a trajectes locals com de llarg recorregut. A més, les nostres estacions es dissenyen per oferir una càrrega còmoda, segura i ràpida, arribant fins a 400 kW en alguns casos.
En què es diferencia Zunder d'altres operadors?
Ens diferenciem per oferir temps de càrrega molt reduïts, instal·lacions fiables i segures —gràcies a les nostres marquesines fotovoltaiques que protegeixen tant els usuaris com els equips—, i múltiples formes de pagament: TPV amb targeta, app pròpia, targetes RFID i claus intel·ligents. També oferim atenció al client 24/7 en diversos idiomes i acords de roaming que permeten als nostres usuaris carregar en centenars de milers de punts a Europa amb la nostra app o targeta.
Acabeu d'inaugurar una nova estació a Oliva. Quina importància té esta ubicació?
És un eix clau dins del Corredor Mediterrani, connectant províncies com València, Alacant, Castelló, Catalunya i Múrcia. Esta estació garanteix accés a càrrega ràpida en una zona d'alta demanda. A més, la col·laboració amb l'Ajuntament d'Oliva ha estat exemplar. Estem treballant per obrir pròximament més ubicacions, sent la pròxima una estació a Cox.
Com és la vostra relació amb les administracions?
Des de Zunder mantenim una col·laboració constant i proactiva amb les administracions locals, autonòmiques i estatals. Treballem de la mà per agilitzar llicències i connexions a la xarxa. Valorem molt el compromís institucional en municipis que aposten per la mobilitat elèctrica. La seua implicació permet que les infraestructures es despleguen amb agilitat i s'integren bé en el teixit urbà. En actes d'inauguració, comptar amb la presència d'autoritats reforça esta col·laboració públic-privada.
Quines dificultats tècniques us trobeu a l'hora d'instal·lar estes estacions?
Un dels principals reptes és la disponibilitat de potència elèctrica a les ubicacions. En alguns casos, això fa inviable desenvolupar una estació. Encara que en els últims tres anys s'ha avançat molt, encara hi ha zones que necessiten millorar la seua infraestructura. Un altre gran repte és el marc normatiu urbanístic, que varia segons comunitat autònoma i municipi. Tot això requereix una coordinació constant amb administracions i distribuïdores elèctriques.
I com influeix la normativa en els vostres projectes?
La seguretat jurídica és fonamental ja que els nostres projectes solen durar una mica més de 18 mesos des de l'elecció de l'emplaçament. Cada any hi ha canvis en normativa: carreteres, indústria, ús del sòl que poden fer canviar els temps i fins i tot fer o deixar de fer viable una ubicació... Per això, Zunder es manté molt pendent d'estos canvis i treballa conjuntament amb les comunitats autònomes i els municipis, que, sobretot a nivell local, han d'adaptar aquestes normes per aplicar-les correctament.
Quines innovacions tecnològiques esteu implementant?
Estem treballant amb tecnologies com AutoCharge i Plug & Charge, que permeten iniciar la càrrega simplement connectant el cable al vehicle, sense més passos. També millorem constantment els nostres sistemes de navegació i monitorització remota. Apostem pel manteniment predictiu i solucions que garantisquen sempre una bona experiència d'usuari.
Mencionaves també l'emmagatzematge energètic. Quin paper juga en el vostre model?
És clau. Zunder actualment és probablement l'empresa de càrrega ultraràpida amb més solucions d'emmagatzematge a Espanya. Comptem amb més de 40 bateries de 600 kW d'emmagatzematge, que podem moure segons necessitats. Estees bateries ens permeten optimitzar els fluxos elèctrics i oferir bona experiència fins i tot en zones on la xarxa no està suficientment desenvolupada. És una manera de ser més eficients, flexibles i sostenibles.
Quins plans teniu a curt i mig termini?
Continuem expandint-nos a nivell nacional, especialment per corredors com l'AP-7, l'A-3 o l'A-7, que tenen gran afluència de vehicles. A la Comunitat Valenciana tenim estacions a Torrent, Cerdà, Sedaví, Villargordo del Cabriel, Oliva i prompte Cox. Amb estes ubicacions, cobrixem tot este àmbit territorial i donem resposta a les necessitats actuals i futures dels conductors elèctrics.