El Ayuntamiento de València está a punto de culminar un proceso urbanístico fundamental para la seguridad y el desarrollo de la pedanía de La Torre, situada al sur de la ciudad. La Comisión de Urbanismo tiene previsto dar luz verde este miércoles a la modificación puntual del Plan Especial del Sector La Torre, una medida que permitirá la construcción de aparcamientos en altura en los futuros edificios residenciales. Esta iniciativa responde directamente a la necesidad de mitigar los graves riesgos de inundación, evidenciados por los estragos causados por la DANA del 29 de octubre de 2024.
Esta decisión estratégica busca proteger las infraestructuras y, sobre todo, la seguridad de los residentes, evitando que los vehículos y las instalaciones esenciales queden anegados en episodios de lluvias torrenciales. La propuesta, que ha superado diversas fases de consulta y evaluación, representa un avance significativo en la planificación urbana resiliente de la capital valenciana.
El proceso de aprobación y sus hitos
La tramitación de esta importante modificación ha seguido un riguroso calendario. Tras superar el periodo de consultas a las administraciones públicas implicadas y a los ciudadanos interesados, la Comisión de Urbanismo procederá a su aprobación inicial. Es importante recordar que el 3 de octubre de 2025, la corporación municipal ya había resuelto favorablemente la evaluación ambiental y territorial estratégica del proyecto, confirmando su viabilidad y sostenibilidad. El paso final será la aprobación definitiva por parte del Pleno del Ayuntamiento, programada para la sesión del martes 31 de marzo.
Esta secuencia de aprobaciones subraya el compromiso municipal con la adaptación de la normativa urbanística a las nuevas realidades climáticas y a las necesidades de protección ciudadana. La celeridad en la gestión de este expediente refleja la urgencia percibida tras los eventos meteorológicos extremos.
La solución técnica adoptada
Los servicios técnicos municipales han optado por una solución específica para la creación de plazas de estacionamiento en las nuevas construcciones, tanto para las tipologías de torres en bloque (TOB) como para las torres exentas (TOE). La alternativa elegida consiste en la edificación de “aparcamientos sobre la planta baja, en plantas 1ª y 2ª”. Esta opción fue seleccionada por su eficacia en la prevención de inundaciones, al elevar los vehículos por encima del nivel del suelo.
Se descartó una propuesta alternativa presentada por la Asociación de Promotores de València (APROVA), que planteaba la construcción de aparcamientos “en semisótano elevado 1,5 metros sobre la rasante de la calle, formando un plinto o basamento de la edificación”. La decisión de priorizar la elevación completa de los aparcamientos busca ofrecer una mayor garantía frente a eventos de inundación severos.
Alegaciones y consideraciones adicionales
Durante el periodo de información pública, el expediente recibió varias alegaciones, de las cuales algunas han sido aceptadas por los servicios municipales. Entre las propuestas estimadas, se incluye la posibilidad de ubicar la meseta de acceso a los aparcamientos elevados en las áreas privadas de uso público, siempre que estas queden dentro de la proyección de la huella utilizada por el estacionamiento en altura.
Asimismo, se ha tomado en consideración la sugerencia de incrementar en una planta la solución de aparcamiento en altura. Esta tercera planta adicional se permitiría “exclusivamente para el caso en el que se hiciera necesaria esta tercera planta para el cumplimiento del estándar de las actuales normas urbanísticas del PGOU de la ciudad de València”. Esta flexibilidad demuestra la adaptabilidad del plan a las necesidades específicas de cada proyecto constructivo.
El Servicio de Planeamiento ya había calificado como “de interés” la propuesta de modificación del plan urbanístico de La Torre, presentada por APROVA el 28 de marzo de 2025. Se destacó que, dado el considerable número de edificios aún por edificar en el sector, esta medida contribuirá a evitar “las graves consecuencias que pudiera producir un nuevo episodio meteorológico de estas características”.
Impacto urbanístico y medioambiental
La solución de aparcamiento en altura se implementará sobre el espacio libre privado de parcela, lo que implica que el mantenimiento de estas estructuras recaerá en las comunidades de propietarios. Esta alternativa representa una modificación sustancial de la regulación actual, ya que al permitir hasta dos plantas de aparcamiento sobre la planta baja, se incrementa la altura máxima establecida hasta la fecha. Los edificios pasarán de una configuración de Planta Baja (PB) más 20 alturas a PB más 22 alturas.
Los informes técnicos municipales respaldan esta decisión, considerando que “se trataría de seguir la línea iniciada por el PATRICOVA (Plan de acción territorial de carácter sectorial sobre prevención del riesgo de inundación en la Comunitat Valenciana) y proponer alternativas que complementen la regulación actual establecida en el Plan Especial del Sector La Torre para paliar los daños derivados de las inundaciones en los edificios y, más concretamente, en las plantas de aparcamientos y garantizar la seguridad de la población residente”.
Finalmente, el informe de evaluación ambiental concluyó que esta modificación puntual del plan urbanístico de La Torre “no tiene efectos negativos sobre el medio ambiente”. Se ha determinado que la medida “no supondrá un aumento de emisiones ni empeoramiento de niveles de contaminación atmosférica, ni agravamiento de posibles riesgos naturales o mayor riesgo de generación de residuos”, asegurando que el desarrollo urbanístico se alinea con los principios de sostenibilidad y respeto al entorno.