El Ayuntamiento continua con su empeño de convertir la ciudad de València en un lugar sostenible y verde que pueda estar a la altura de las grandes ciudades europeas que están a la vanguardia del ecologismo. Desde que entrase el último equipo de gobierno en 2015 se implantó la transformación sostenible como propósito y, con cada legislatura, se emplean nuevas medidas que se acerquen en esta línea. Desde entonces, la creación del Anillo Ciclista ya es una realidad, así como el aumento de plazas peatonales o de aceras construidas con materiales sostenibles que ayudan a frenar el cambio climático. Ahora, València da un paso más y aumenta los kilómetros del carril bici en dos nuevas zonas de la capital: en Gran Vía Ramón y Cajal, Fernando el Católico y en la avenida del Instituto Obrero, junto a la remodelación del carril del paseo marítimo.
València cuenta en la actualidad con 156 kilómetros de carril bici. El cambio de gobierno en el año 2015 trajo al Ayuntamiento de la capital la férrea voluntad de cambiar el modelo de ciudad: menos coches, mejor transporte público y más facilidades para la bicicleta. Esas fueron las premisas bajo las que Giuseppe Grezzi, concejal de Movilidad Sostenible, se propuso hacer de València una ciudad totalmente nueva para el transporte y que ha resultado tener una gran aceptación por la ciudadanía, pues en 2019 registró más de 3 millones de ciclistas en el contador de la calle Xàtiva.
Desde el año 2015, se han aido abriendo nuevos tramos de Anillo Ciclista para unir los distintos barrios de la ciudad, algunos de ellos fruto de la demanda popular a través de los presupuestos participativos y consultas ciudadanas. En la actualidad, se siguen construyendo, adaptando y remodelando nuevas vías para bicicletas, y ahora es el turno del tramo Gran Vía Ramón y Cajal y Fernando el Católico, así como la avenida del instituto obrero. La adjudicación de los nuevos carriles están valorados en 350.000 euros, lo que supone una rebaja de un 20 % respecto al presupuesto inicial estimado.En total, estos nuevos ejes permitirán incrementar en casi 3 kilómetros las infraestructuras ciclistas de la ciudad.
El nuevo carril bici de las Grandes Vías Ramón y Cajal y Fernando el Católico se extenderá a lo largo de 1.700 metros de longitud desde la plaza de España hasta Nuevo Centro y será el primer caso que se habilite en la ciudad un carril bici unidireccional por sentido, compartido con el carril EMT-Taxi. Los ciclistas no estarán en peligro, ya que existirá un "sobreancho" para el carril bici, de modo que el servicio EMT-Taxi no pierda su espacio.
En sentido antiguo cauce del Turia, este carril conectará con el carril bici de San Vicente entre la plaza de España y San Agustín; mientras que en sentido hacia el centro de la ciudad, conectará desde Pío XII y hasta el de la calle Cuenca. Por su parte, la infraestructura de la avenida del Instituto Obrero de València, que cuenta con un presupuesto de adjudicación de 99.712 euros, será ejecutada por la firma Pavasal Empresa Constructora S.A.
El giro que dio el Ayuntamiento en sus políticas de movilidad hace cinco años se suma a la remodelación de grandes plazas como la de la Plaza del Ayuntamiento, la Plaza de la Reina o San Agustín, y la utilización de nuevos materiales ecológicos como los que se han utilizado en la plaza del Pintor Segrelles, que ayudan a rebajar la temperatura del asfalto y que son medidas englobadas en el proyecto ‘València, ciudad de plazas’. Otra de las apuestas fuertes del Ayuntamiento para transformar a València en una ciudad sostenible es el Plan Verde con el que ya se han llevado a cabo nuevos proyectos sostenibles como la remodelación de la zona de la esplanada en el Parque del Oeste o el Parque de Benicalap.