Las obras de remodelación de Pérez Galdós y Giorgeta siguen su curso. Policías controlando el tráfico, vallas que delimitan los tramos en obras y máquinas trabajando conforman, desde hace meses, el nuevo paisaje de una de las avenidas más transitadas de la ciudad de Valencia. El pasado 30 de junio comenzaban unas obras – que se desarrollarán por fases – y que transformarán por completo la imagen de estas avenidas. Ahora, la gran pregunta es: ¿cuándo acabarán las obras?
Cabe destacar que se trata de una de las actuaciones urbanísticas de mayor envergadura de las últimas décadas que cuenta, además, con un presupuesto de casi 24 millones de euros financiados con fondos europeos Next Generation. De esta manera, en total, serán 14 meses de intervención sobre más de dos kilómetros de recorrido y cerca de 100.000 m² de superficie.
Así, la fecha que baraja el Ayuntamiento de Valencia para el fin de las obras de Pérez Galdós y Giorgeta es agosto de 2026. Unas obras que transformarán por completo la imagen que, hoy en día, tenemos de estas dos avenidas de la ciudad.
¿Cómo será la nueva imagen de Pérez Galdós y Giorgeta de Valencia?
Una vez finalizada la remodelación de las avenidas Pérez Galdós y Giorgeta transformará su imagen por completo. Y es que se ha apostado por crear 6.800 metros cuadrados de zonas verdes, con la plantación de 60 especies arbóreas.
El tráfico también irá en esta línea, ya que se asfaltará con pavimento fonoabsorbente, que reduce de forma considerable la contaminación acústica. Además, el proyecto contempla la eliminación del actual trazado del carril bici y la creación de uno segregado de 2,4 kilómetros de longitud; 15 paradas de autobuses, 8 en la acera soleada y 7 en la acera sombra; 26 pasos de peatones, uno cada 110 metros como máximo. Se renovará también la red de semáforos, el alcantarillado y todo el alumbrado público, gracias a la instalación de 265 luminarias.
Sobre la plataforma viaria, los carriles de circulación tendrán una anchura de 3 metros (vehículos privados), y de 3,20 metros en el caso del carril reservado para el transporte público (EMT, taxi). El carril bici se ha diseñado como segregado y bidireccional, con una anchura de 2,50 metros, para garantizar la seguridad durante los adelantamientos y se ubicará en la acera soleada, priorizando la conexión con la infraestructura ciclista existente. El carril bici se sitúa al nivel de la calzada y se separa de ella mediante una franja de 1,40 metros de ancho, que además está arbolada para proporcionar la mayor sombra posible a los ciclistas y viandantes.
El Ayuntamiento ha defendido que este proyecto tiene tres objetivos: mejorar la habitabilidad, a través de un entorno más agradable y seguro para residentes y su aumento en la calidad de vida; la renaturalización con el incremento de la infraestructura verde para promover un espacio público más sostenible y resiliente; y la reducción de emisiones con el impulso de medios de transporte no contaminantes, como las bicicletas, el transporte público y los desplazamientos a pie, más agradables.
Las fases de las obras
La primera fase se inició en dos tramos situados en los extremos de la zona afectada: el comprendido entre las calles San Vicente y Jesús y el que va desde el puente de Campanar hasta la calle Cartagena. Cada fase cubre unos 500 metros de longitud, con dos equipos avanzando de manera simultánea en sentido de la marcha del tráfico.
Con esta planificación, el Ayuntamiento de Valencia evita cortar el tráfico por completo en ambas avenidas y acorta tiempos de ejecución.
Durante el proceso, el Ayuntamiento ha desplegado un amplio dispositivo de información ciudadana. En distintos puntos de la ciudad se han instalado 45 carteles que anuncian los itinerarios alternativos, a los que se suman otros elementos de señalización ubicados en los entornos de la obra, en portales, comercios y paradas de autobús. Además, la EMT ha incorporado códigos QR en sus marquesinas, que remiten a la página web oficial de las obras, www.perezgaldosgiorgeta.es, donde se puede consultar en tiempo real el estado de los desvíos y la evolución de la intervención.
Y, ¿qué pasa con el túnel de Pérez Galdós?
El Ayuntamiento de Valencia acordó, hace un año, que “una vez se hayan cumplido con todos los requisitos para no perder la financiación europea – para el proyecto de remodelación de las avenidas Pérez Galdós y Giorgeta – se inicie los trámites conducentes a la eliminación del túnel de la avenida Pérez Galdós”.