El concejal de Movilidad del Ayuntamiento de València, Giuseppe Grezzi, ha presentado el proyecto de humanización de la avenida Pérez Galdós, que se llevará a cabo mediante una actuación de urbanismo táctico a la espera de que se desarrolle el proyecto integral de remodelación de la avenida. Para ello, ha explicado Grezzi, "hemos adaptado a esta nueva actuación la planta viaria que realizamos en 2017 porque de lo que se trata ahora es de humanizar este espacio teniendo en cuenta las reivindicaciones vecinales".
"La adaptación de la planta viaria ha sido un trabajo complejo. La avenida Pérez Galdós no solo cuenta con aceras muy estrechas, más de 600 bolardos, pocos pasos de peatones y muchos vados de acceso a garajes, sino que, además, el tráfico es muy intenso y está el túnel", ha apuntado Grezzi.
De esta manera, con el objetivo de recuperar espacio peatonal reducir el impacto que produce esta "autopista en el centro de la ciudad", desde Movilidad han optado por, en primer lugar, llevar a cabo una ampliación de aceras para que todas alcancen los 4 metros. "A lo largo de la avenida, la anchura de las aceras va variando. Por eso, queremos unificarlas para que el ancho sea constante".
Por otra parte, además de suprimir los bolardos, se crearán siete nuevos pasos de peatones que harán más accesible la avenida. Esto también permitirá la recuperación de nuevo espacio peatonal, como la plazoleta que se recuperará en el cruce entre la avenida y la calle Crespo y Rico. Asimismo, se desplazarán algunas de las paradas de la EMT "para acercarlas más a la ciudadanía y hacerlas más accesibles". Y es que la idea es poder seguir generando paradas dobles que permitan la parada de dos autobuses "sin que tengan que estar esperando en cola". De las 17 paradas existentes en Pérez Galdós, siete se moverán.
Otra de las actuaciones más destacadas que se llevará a cabo será la construcción de un carril bici unidireccional – uno en cada lado de la avenida –, que compartirá espacio con EMT-Taxi, de la misma manera que se está proyectando en las Grandes Vías. De esta manera, el carril EMT-Taxi ganará amplitud y la planta viaria actual se modificará pasando de 4 a 3 carriles de circulación – uno para EMT-Taxi y dos para el resto de vehículos –.
En la zona del túnel, que se mantendrá como está, los carriles de circulación pasarán de 3 a 1 en la superficie. Y es que como ha detallado el concejal de Movilidad, "mantenemos la zona de aparcamiento, pero la mejoramos incorporando espacio peatonal para que la ciudadanía no tenga que pisar la avenida cuando baje del coche".
Toda esta actuación también comportará trabajos de señalización vertical y horizontal, así como el traslado o la instalación de semáforos en los nuevos pasos de peatones.
Todavía se desconoce cuándo comenzarán los trabajos, pero la idea es comenzar lo antes posible. "El objetivo de esta actuación no es otro que la ciudad sea cada vez más para las personas", ha concluido Grezzi.