La Junta Local de Seguridad extraordinaria celebrada este viernes 13 de marzo en Valencia ha terminado sin acuerdo, dejando a casi 80.000 pasajeros sin servicio ferroviario directo al centro urbano en plena semana de las Fallas 2026. La falta de coordinación entre el Ayuntamiento y el Gobierno central ha convertido la llegada de la mascletà en una auténtica odisea para los viajeros de Cercanías, que se ven obligados a improvisar trayectos de hasta 15 kilómetros para poder llegar al centro de la ciudad.
El consorcio municipal había solicitado insistentemente a la Policía Nacional un informe que garantizara la seguridad en los alrededores de la dársena modernista de la Estació del Nord, pero el documento no ha llegado. Tras más de dos horas de reuniones, la Junta ha terminado sin resolverse, evidenciando un choque institucional que deja a los usuarios en medio de la disputa.
El Gobierno, representado por la delegada Pilar Bernabé, sostiene que corresponde al Ayuntamiento autorizar la llegada de los trenes tras los informes de febrero. Por su parte, el equipo de María José Catalá defiende que es la Policía Nacional quien debe certificar que los convoyes pueden arribar sin generar riesgos de orden público.
Para las líneas C1 y C2, que unen Gandía y Xàtiva con Valencia, la compañía ferroviaria determinó que la única estación apta para operar como terminal es la de Albal, a unos 15 kilómetros de la capital. Las estaciones intermedias no reúnen las condiciones necesarias de evacuación, andenes ni capacidad operativa para gestionar grandes aglomeraciones, por lo que los trenes no llegarán a Estació del Nord entre el 13 y el 19 de marzo, en horario de 13:00 a 15:00 horas. Esto obliga a los pasajeros a bajarse en Albal y continuar su viaje desde ahí.
La Generalitat ha habilitado dos lanzaderas especiales para intentar paliar el impacto: una conecta la estación de Albal con la de metro Torrent Avinguda, y otra enlaza Albal con la pedanía de La Torre, donde los usuarios pueden acceder a la red de autobuses de EMT Valencia. El servicio funciona de manera escalonada entre las 13:10 y las 14:40 horas, pero la Autoridad de Transporte Metropolitano de València (ATMV) advierte que la capacidad de los autobuses es muy limitada comparada con la de un tren de Cercanías, por lo que podría no ser suficiente en los momentos de mayor afluencia.
Hoy mismo se han visto las primeras consecuencias: trenes colapsados, pasajeros apiñados en andenes y largas colas para acceder a las lanzaderas. Muchos viajeros afectados no se dirigían a la mascletà, sino a sus trabajos, convirtiendo un trayecto habitual en un auténtico quebradero de cabeza. Familias, personas mayores y estudiantes han tenido que enfrentarse a una combinación de estrés, retrasos y multitudes, un escenario que se repetirá hasta el final de las fiestas josefinas.
Mientras las fechas avanzan y los disparos continúan efectuándose en la Plaza del Ayuntamiento, miles de pasajeros tienen que improvisar rutas alternativas y prepararse para enfrentarse a colas, atascos y viajes más largos de lo habitual. Por ahora, la fiesta más esperada de Valencia llega acompañada de un desafío logístico que no tiene solución.