La decisión de limitar la llegada de trenes de Cercanías al centro de Valencia durante las horas de las mascletaes de las Fallas 2026 ha obligado a reorganizar de urgencia el transporte metropolitano. Ante este escenario, la Generalitat ha anunciado un refuerzo del servicio de Metrobús y la puesta en marcha de dos lanzaderas especiales desde Albal para intentar absorber el flujo de viajeros que se quedarán sin conexión directa con la Estació del Nord.
El dispositivo especial entrará en funcionamiento este viernes 13 de marzo y se mantendrá hasta el día 19, coincidiendo con los días de mayor afluencia de público en la ciudad. La medida responde a la decisión de Renfe de suspender la llegada de trenes a la Estació del Nord entre las 13:00 y las 15:00 horas.
Mientras se mantenga esta limitación, los trenes de las líneas C1 (ValEncia–Gandia) y C2 (ValEncia–Xàtiva–Moixent) finalizarán su recorrido en la estación de Albal, lo que ha generado una fuerte polémica entre administraciones y numerosas críticas por parte de viajeros y alcaldes de los municipios afectados.
El vicepresidente tercero y conseller de Medio Ambiente, Infraestructuras, Territorio y de la Recuperación, Vicente Martínez Mus, ha anunciado la habilitación de un servicio especial de autobuses lanzadera para conectar la estación de Albal con otros puntos de la red metropolitana. En concreto, se habilitarán dos rutas principales: Estación de Albal - Metro Torrent Avinguda y Estación de Albal - La Torre.
La lanzadera entre Albal y Torrent Avinguda funcionará aproximadamente entre las 13:10 y las 14:40 horas, con salidas escalonadas. Desde Torrent Avinguda, que es final de línea, los usuarios podrán acceder a la red de metro y continuar su viaje hacia el centro de Valencia. Por otro lado, el servicio entre Albal y La Torre permitirá enlazar con la red de autobuses de la EMT de Valencia, ofreciendo otra alternativa para acceder a la ciudad.
Un dispositivo con capacidad limitada
Pese al refuerzo anunciado, la Autoridad de Transporte Metropolitano de València (ATMV) ha advertido de que el dispositivo podría resultar insuficiente si se concentra un número elevado de pasajeros en los trenes. La razón es sencilla: la capacidad de un tren de Cercanías equivale a la de numerosos autobuses, lo que dificulta absorber toda la demanda en un corto periodo de tiempo.
Ante la previsión de grandes aglomeraciones, la Generalitat ha recomendado a los viajeros planificar sus desplazamientos con antelación y, si es posible, optar por otros horarios para evitar el tramo crítico del mediodía. Entre las alternativas planteadas destaca la utilización del metro mediante un nuevo aparcamiento habilitado en la estación de València Sud.
Metrovalencia ha puesto a disposición de los usuarios un parking gratuito con 536 plazas, con el objetivo de que quienes se desplacen en vehículo puedan estacionar allí y continuar el trayecto hacia el centro de la ciudad en metro de forma más rápida y cómoda. También se aconseja viajar fuera de la franja horaria de las mascletàs para evitar los momentos de mayor saturación del transporte público.
Conflicto entre administraciones
La polémica tiene su origen en un enfrentamiento entre Renfe y el Ayuntamiento de Valencia sobre las condiciones de seguridad durante las mascletaes. Según ha explicado la compañía ferroviaria, el pasado 19 de febrero el consistorio trasladó al operador que, en caso de producirse una emergencia durante la disparada, entre las 12:00 y las 15:00 horas, sería muy complicado garantizar una evacuación segura en el entorno de la Estación del Norte.
El informe municipal se basaba en evaluaciones de la Policía Local, los Bomberos y Protección Civil, que alertaban de la enorme concentración de personas en la zona de las calles Xàtiva y Marqués de Sotelo durante esos momentos. En esa franja horaria, el volumen de público es tan elevado que apenas existen espacios libres ni vías de evacuación suficientes, lo que podría generar situaciones críticas en caso de emergencia.
Además, el Ayuntamiento recordó que se mantiene el nivel 4 de alerta antiterrorista, lo que obliga a extremar las medidas de seguridad en eventos con grandes concentraciones de personas. Ante la advertencia del Ayuntamiento, Renfe decidió analizar posibles alternativas operativas para las líneas del núcleo de Cercanías de Valencia.
En el caso de las líneas C1 y C2, el análisis concluyó que la estación más cercana que reunía condiciones de seguridad suficientes para operar como terminal era la de Albal, situada a unos 15 kilómetros de la capital. Según la compañía, otras estaciones intermedias no disponen de las condiciones necesarias de evacuación, tamaño de andenes o capacidad operativa para gestionar la rotación de trenes en caso de grandes aglomeraciones.
Sin embargo, en las últimas horas el Gobierno central ha planteado una posible rectificación para permitir finalmente la llegada de los trenes a la Estación del Norte entre las 13:00 y las 15:00 horas. La propuesta pasa por que los viajeros procedentes de Gandia y Xàtiva abandonen la estación por los accesos laterales situados en las calles Bailén y Alicante, con el objetivo de facilitar la dispersión del público y reducir la presión en la zona de la calle Xàtiva.