Noticia histórica para València que, sin duda, marcará un antes y un después en la transformación de la ciudad. Tras 18 años paralizado, se inicia el proceso de construcción del canal de acceso que supondrá un avance importante para el desarrollo del corredor mediterráneo, pero también para el entramado urbanístico de València, ya que permitirá, por fin, coser los barrios de la ciudad actualmente partidos por la gran cicatriz ferroviaria.Ayer, el alcalde de València, Joan Ribó, daba a conocer la gran noticia – que ha equiparado con otros grandes acontecimientos para la ciudad como el traslado del río Turia –. Adif sacaba a información pública la relación de bienes y derechos afectados por el proyecto básico de construcción del canal de acceso ferroviario en la ciudad, dando, de esta manera, un plazo de 15 días hábiles para que las personas, empresas o instituciones afectadas por las expropiaciones de terrenos puedan presentar las correspondientes alegaciones.Se trata, así, del primer paso hacia el futuro soterramiento de las vías del tren, que comportará la desaparición del puente de Giorgeta y, por supuesto, la actuación en superficie de la zona con el desarrollo del bulevar García Lorca sobre el que está trabajando el Ayuntamiento de València para su actualización, y que permitirá sumar 25.000 m² más de zona verde al Parque Central.Con un presupuesto de 437 millones de euros, las obras consistirán en el soterramiento de las vías de acceso tanto a la estación del Norte, como a la de Joaquín Sorolla, donde además se procederá a la remodelación de la estación. Para su financiación, el acuerdo establece que el Gobierno Central realizará una aportación del 50%, mientras que la Generalitat Valenciana y el Ayuntamiento de València aportarán el 25% respectivamente. Asimismo, también se incluye la condición de que la construcción tanto del futuro túnel pasante, como de la estación central, correrán a cargo del Ministerio de Fomento, de Adif y de Adif Alta Velocidad. Durante la presentación del proyecto, a la que han asistido la presidenta de Adif Alta Velocidad, M.ª Luisa Domíngez; el conseller de Política Territorial, Obras Públicas y Movilidad, Arcadi España; el alcalde accidental, Giuseppe Grezzi; el comisionado del Gobierno para el Desarrollo del Corredor Mediterráneo, Josep Vicent Boira; y el delegado de Relaciones Institucionales de Renfe para la Comunitat Valenciana, Juan Carlos Fulgencio, se han detallado los plazos de la actuación.De esta manera, se prevé la licitación de las obras durante el primer trimestre de 2022, adjudicándose las mismas entre finales de 2022 y principios de 2023. A partir de este momento, se abrirá un plazo de 51 meses para la ejecución de las obras. No obstante, desde Adif han querido dejar claro que se trata de una actuación que se irá desarrollando por fases y que, en ocasiones, se trabajará simultáneamente en varios proyectos.