Las obras en infraestructuras dañadas por la dana continúan avanzando, en algunos casos, con mucho por hacer todavía. En el caso de la estación de Metrovalencia Valencia Sud, sus usuarios y usuarias comprueban cada día los avances de su nuevo diseño, muy distinto al de antes del 29 de octubre. ¿Cuál será su futuro? El reto es convertirla en una estación resiliente frente a fenómenos meteorológicos adversos y plenamente accesible e intermodal.
Un ambicioso cambio que pretende cumplir así con una de las principales deficiencias que arrastraba esta estación. Cabe recordar que aunque ahora ya está totalmente recuperado el servicio de metro, sus usuarios y usuarias deben bajar escaleras y atravesar un túnel para subir a cada vía, de igual forma que antes de la dana.
A partir de ahora, con ascensores
Es por ello que hace unos días Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana (FGV), que precisamente tiene su sede en este espacio, adjudicó la compra de tres ascensores destinados a Valencia Sud, con una inversión de 264.936,81 euros, que permiten garantizar que sea una estación plenamente accesible e intermodal.
Los elevadores se instalarán en dos andenes y en el vestíbulo de acceso al aparcamiento disuasorio gratuito, configurando así una estación adaptada a personas con movilidad reducida. Hasta ahora, València Sud era la única de las 147 estaciones, apeaderos y paradas de Metrovalencia que no contaba con accesibilidad universal. Con la finalización de estos trabajos, la red de FGV en la provincia de Valencia será 100 % accesible.
Tal y como ha detallado FGV, los nuevos ascensores facilitarán el uso del paso inferior que conecta los andenes con el aparcamiento, que ofrecerá 506 plazas (14 reservadas a personas con movilidad reducida) y acceso ciclopeatonal, consolidando València Sud como un gran nodo intermodal.
Resiliente ante episodios meteorológicos extremos
La instalación de los ascensores forma parte del plan de emergencia para renovar la playa de vías del complejo de València Sud, donde se encuentran las oficinas centrales de FGV, el Puesto de Mando, talleres de las Líneas 1 y 2, y distintos servicios de la empresa pública. Este proyecto cuenta con un presupuesto total de 28,9 millones de euros. Está previsto que las nuevas instalaciones entren en servicio a finales de este mismo año. Hasta entonces, los viajeros continuarán utilizando los accesos habituales previos al 29 de octubre.
Además, otra de las claves de su reforma es que permitirá elevar el nivel de la estación y aplicar medidas de resiliencia frente a episodios meteorológicos extremos, como inundaciones. Ejemplo de ello es la ubicación del Puesto de Mando en la primera planta y la elevación en un metro del nivel de la propia estación. Y es que, con la inundación de la dana, las vías, talleres y bajos de las oficinas quedaron totalmente destrozados, lo que supuso la suspensión del servicio de toda la red de Metrovalencia hasta que pudo instalarse un puesto de mando provisional en los talleres de Machado, que permitió recuperar gran parte de las líneas.
En paralelo, desde noviembre de 2024 FGV ejecuta la renovación de las vías de acceso y auxiliares de València Sud. La intervención abarca la rehabilitación de 8 vías principales para la circulación de trenes en servicio y otras 20 auxiliares destinadas a mantenimiento y acceso a talleres, lo que supone la renovación de 10.000 metros de vías.
A ello se suma la adjudicación de obras adicionales por más de 23 millones de euros para la reconstrucción de las distintas instalaciones que conforman este complejo estratégico para Metrovalencia.
La estación de Paiporta, también con obras pendientes
El pasado 27 de junio, Valencia Sud pudo recuperar el servicio en las líneas 1, 2 y 7 de Metrovalencia, aunque con las obras pendientes de esta estación y de otras como las de Paiporta, en plena zona cero de la tragedia. La previsión de la Conselleria de Medio Ambiente, Infraestructuras y Territorio es que estas obras se alarguen hasta el 15 de septiembre para culminar con la instalación de cubiertas de sombra en el andén o la finalización de la zona cafetería.
Como curiosidad, la estación del metro de Paiporta tendrá un mirador, un banco de 10,29 metros de longitud que hacen un recuerdo al mes y día de la dana, que diez meses después, sigue estando muy presentes entre la ciudadanía del área metropolitana, principal usuaria de estas estaciones.