El futuro del aeropuerto de València acaba de recibir un impulso decisivo. El presidente del Gobierno, Pedro Sánchez, confirmó este jueves que Aena ampliará el aeropuerto de Manises dentro del nuevo plan DORA (Documento de Regulación Aeroportuaria) 2027-2031. Se trata de un anuncio que llega en un momento clave, tras varias semanas en las que la incertidumbre sobre las tasas aeroportuarias y los movimientos de Ryanair habían encendido las alarmas.
“La propuesta de Plan de Inversiones de Aena 2027-2031 nos permitirá seguir modernizando y ampliando los aeropuertos españoles. Está dotado con alrededor de 13.000 millones de euros, la mayor inversión de las últimas décadas, y una firme apuesta por la sostenibilidad social y medioambiental”, afirmó Sánchez.
Con esta hoja de ruta, Aena destinará 12.888 millones en total a modernizar los aeropuertos españoles, con especial énfasis en la Comunitat Valenciana, que sigue esperando la cifra definitiva de la inversión prevista.
Así se transformará el aeropuerto de València
Las obras en Manises no serán un simple lavado de cara. A partir de 2027 se ampliará la terminal, se instalará un nuevo control de seguridad más ágil, se abrirán puertas de embarque con pasarelas y se renovarán accesos y aparcamientos.
El objetivo es claro: preparar el aeropuerto para el crecimiento que ya está experimentando. En los últimos años, València ha batido récords de pasajeros y necesita más espacio y mejores servicios para seguir compitiendo con otras ciudades europeas. La apuesta por la sostenibilidad, además, es otro de los ejes: Aena quiere que toda su red de aeropuertos sea cero emisiones netas en 2030.
Alicante, la otra gran apuesta de Aena
En el caso del aeropuerto de Alicante-Elche Miguel Hernández, la inversión se espera que sea mayor con el caso de la terminal valenciana. El objetivo pasa por ampliar instalaciones y reforzar su papel como gran puerta de entrada turística a la Costa Blanca, con especial foco en los mercados británico, alemán y escandinavo.
Mientras Alicante se prepara para absorber más turismo internacional, València consolida su perfil de aeropuerto versátil: city breaks, rutas de negocios y conexiones mediterráneas. Dos estrategias complementarias que refuerzan el papel de la Comunitat en la red aeroportuaria española.
El pulso de Ryanair y las tasas de Aena
El anuncio de Sánchez no llega en un vacío. Hace solo dos semanas, Ryanair agitó el tablero con un recorte de más de un millón de plazas en España tras la subida del 6,62 % en las tasas aeroportuarias. Se cerraron bases en Santiago, se dejaron de operar rutas en Vigo y se redujo capacidad en aeropuertos como Zaragoza, Santander o Asturias.
En València, el temor era evidente. Ryanair es uno de los principales actores en Manises y cualquier ajuste hubiera tenido un efecto inmediato. Finalmente, el aeropuerto quedó fuera de los recortes y la programación de invierno se mantiene. La noticia de hoy no solo aleja esos fantasmas, sino que consolida la confianza en el futuro del aeropuerto.
Los próximos pasos hacia la aprobación
El plan de inversiones deberá someterse a consultas con las aerolíneas y a revisión en los Comités de Coordinación Aeroportuaria de cada región. Una vez superada esa fase, el texto llegará al Consejo de Ministros para su aprobación final.
Con esta inyección, la Comunitat Valenciana se convierte en uno de los territorios más beneficiados por el nuevo ciclo inversor. València y Alicante encaran una década decisiva para reforzar su conectividad internacional, atraer turismo y consolidar su papel en la economía mediterránea.