La entrada de los patinetes eléctricos en el transporte público se sitúa en el punto de mira de las autoridades y también de la ciudadanía tras la explosión de uno de estos vehículos de movilidad personal (VMP) en un vagón del metro de Madrid. El suceso ocurrió el pasado 17 de octubre cuando la explosión de la batería de un patinete eléctrico —que era propiedad de uno de los viajeros— provocó un incendio y dejó totalmente calcinado el interior de un vagón de un convoy del metro de la capital. De hecho, la explosión de este vehículo obligó a interrumpir varias horas el servicio de la línea 2 de, aunque la noticia positiva es que no hubo heridos.
Es por ello que los servicios de transporte público de otras comunidades autonómas se plantean si implementar la prohibición de viajar con estos vehículos a bordo de los medios de transporte colectivos. En el caso de la Comunitat Valenciana, fuentes de Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana (FGV) han confirmado a València Extra que, de momento, no se ha tomado ninguna decisión para prohibir la entrada de los patinetes en la red de Metrovalencia, el Tram de Castelló o el Tram d’Alacant (los tres servicios que gestiona directamente esta organización).
El principal motivo es que no se han registrado problemas graves en el metro o tranvía en los que hayan estado implicados esos VMP, más allá de incidencias puntuales en horas punta o la mala colocación de uno de estos que puede dificultar el paso de los viajeros, explican desde FGV. Sin embargo, desde el mismo organismo autonómico apuntan a que estarán pendientes de cómo evoluciona la prohibición o no de estos vehículos en otras regiones, ya que en Cataluña el veto a estos en el transporte público está vigente desde enero de este año; mientras que en la Comunidad de Madrid se está estudiando qué medidas tomar tras el reciente incidente de la línea 2.
Normas para poder viajar con un patinete eléctrico en metro o tranvía
Tal y como han detallado desde FGV, “por ahora”, y hasta que no se anuncie lo contrario, las personas usuarias podrán seguir accediento al metro y tranvía con un patinete de este tipo. Aún así, desde la entidad recuerdan la normativa que la ciudadanía debe cumplir a la hora de viajar con uno de estos vehículos en el interior de un vagón de metro o tranvía. En primer lugar, los patinetes deben ir preferiblemente plegados y, en la medida de lo posible, ocultos parcial o totalmente bajo los asientos.
Además, en ningún caso se podrá obstaculizar el acceso de maquinistas a las cabinas de conducción. La normativa de Ferrocarrils dispone también que, aunque sí se puede entrar un patinete o bicicleta en toda la red de transporte, estos vehículos no pueden utilizarse para circular dentro de las estaciones, trenes o instalaciones de FGV.
A pesar de que la entrada de patinetes está permitida dentro de los convoyes, desde FGV exponen que se podrá limitar el número de bicicletas o patinetes en los trenes y tranvías a criterio del personal trabajador de la compañía pública en función de la ocupación real del tren o de otras circunstancias que así lo requieran. Por ejemplo, durante los días de Fallas, la Nit de Sant Joan u otros eventos multitudinarios sí se prohíbe transportar bicicletas y patinetes en la red de Metrovalencia.