Después de un año de obras y más de 90 millones de inversión, la línea C-3 de Cercanías València vuelve a funcionar entre Aldaia y Cheste. Renfe estrenará un servicio especial para el Gran Premio de MotoGP y la ciudadanía recuperará la conexión completa hasta Loriguilla el 17 de noviembre.
El Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible ha confirmado la reapertura de un nuevo tramo de la línea C-3 de Cercanías València, entre Aldaia y el apeadero del Circuit Ricardo Tormo de Cheste. La circulación se retomará los días 14, 15 y 16 de noviembre, coincidiendo con el fin de esta fase de las obras.
Esta reapertura llega tras los graves daños causados por la DANA del 29 de octubre de 2024, que dejó inutilizada gran parte del trazado. El Gobierno ha destinado más de 90 millones de euros a la recuperación integral de esta infraestructura, que avanza “en tiempo récord”, según destaca el Ministerio.
Con la vuelta del servicio, Renfe pondrá en marcha un tren lanzadera especial con 118 circulaciones entre València Nord y el apeadero del Circuit para facilitar la movilidad durante el Gran Premio de MotoGP, uno de los eventos con mayor repercusión internacional del año. Los trenes harán parada en todas las estaciones intermedias del recorrido.
Actualmente, el tramo Aldaia–València ya está operativo desde diciembre pasado, mientras que el resto del recorrido hasta Utiel continúa en obras. Adif recuerda que los trabajos de reconstrucción siguen activos para recuperar los 80 kilómetros de vía dañados y restablecer por completo la conexión ferroviaria.
Con esta reapertura, la línea C-3 da un paso clave hacia su recuperación total y refuerza su papel como eje esencial de transporte en el área metropolitana de València.
A partir del 17 de noviembre: desde València Font de San Lluis hasta Loriguilla
Tras el Gran Premio de MotoGP en Cheste, a partir del lunes 17 noviembre la ciudadanía valenciana recuperará la movilidad de la línea C-3 desde València Font de San Lluis hasta Loriguilla, por lo que se retomará la circulación en el tramo Aldaida-Loriguilla, que quedó completamente devastado y que con estos trabajos se ha podido reconstruir esta parte de la línea, ejecutando una infraestructura "más resiliente ante este tipo de fenómenos".
En el tramo comprendido entre las estaciones de Loriguilla y Aldaia, los trabajos ejecutados han consistido en el montaje de 5.630 metros de vía, bateo, perfilado y estabilizado con maquinaria de vía; la reposición de 12.380 metros cúbicos de balasto; la sustitución de 5.400 metros de carril; 200 soldaduras y neutralización de tensiones en el carril; y seis nuevas obras de drenaje.
Igualmente, también se ha llevado a cabo la limpieza y depuración del balasto de un aparato de vía; 1.750 metros cúbicos de escollera de protección de talud; la rehabilitación del edificio de la estación de Loriguilla y sus accesos, así como 100 metros de cerramiento de la estación; y la reposición de elementos de señalización y cableado de las instalaciones de seguridad en todo el trayecto.
Así, la infraestructura de esta línea dispone ahora "de los mayores estándares de disponibilidad, fiabilidad, funcionalidad y, especialmente, de resiliencia y robustez, para garantizar un servicio con la mayor calidad".
Martínez Mus afea al Gobierno Central que recupere solo una parte de la C-3 para el Gran Premio de Cheste
El vicepresidente segundo para la Recuperación, Medio Ambiente, Infraestructuras y Territorio, Vicente Martínez Mus, ha afeado al Gobierno central que recupere “tarde y mal” solo una parte de la línea C-3 de Cercanías con motivo del Gran Premio de Cheste, que se celebrará entre el 14 y el 16 de noviembre, ofrenciendo el servicio “en unas condiciones que dejan mucho que desear” un año después de la dana.
Martínez Mus ha criticado que el Gobierno central celebre, más de un año después de las riadas, "que vaya a ofrecer servicios para el Gran Premio con una frecuencia peor y con franjas horarias reducidas”. En esta línea, ha confirmado que la propuesta del Ejecutivo de Pedro Sánchez se basa en unas frecuencias de 40 minutos en lugar de 30 y sin ninguna posibilidad de servicio nocturno.
“No se puede vender como un éxito una reconstrucción ferroviaria tardía, ya que únicamente se recuperan dos paradas y una decena siguen sin estar operativas causando un fuerte agravio a los vecinos de Chiva, Buñol o Utiel”, ha remarcado Martínez Mus. Asimismo, ha recordado el “éxito” de la reconstrucción de la Generalitat, que recuperó todas las líneas ferroviarias de Metrovalencia el pasado junio. “El Consell ha demostrado que se podía hacer con más rapidez, mejorando las infraestructuras ante futuros fenómenos climáticos extremos y garantizando las condiciones de seguridad”, ha recalcado.
El también conseller de Infraestructuras ha reprochado que haya franjas de alta demanda nocturnas que se van a dejar sin cubrir por parte de Renfe y ha destacado que la Generalitat “vuelve a estar del lado de la ciudadanía para dar servicio a los miles de personas que se quedan sin alternativas”.