Adif Alta Velocitat ha adjudicat el contracte d'execució de les obres dels projectes de construcció del nou canal d'accés per a la integració de l'alta velocitat a la ciutat de València, de l'ampliació i remodelació de l'estació de Joaquín Sorolla i de l'ampliació del seu aparcament.
Tal com consta en la resolució, el termini d'execució de les obres serà de 60 mesos i el pressupost ascendeix a un total de 443.392.983,70 euros amb IVA.
Les obres s'han adjudicat finalment a l'UTE Dragados SA (45% de la licitació), Rover Infraestructuras SA (20%), Rover Rail SA (20%) i Tecsa Empresa Constructora SA (15%), en considerar Adif Alta Velocitat que la seua és "l'oferta amb millor relació qualitat-preu".
Adif Alta Velocitat va licitar el passat 2 d'agost les obres del projecte de construcció amb un pressupost estimat de 453,7 milions d'euros, cinc dies després que la ministra de Transports, Mobilitat i Agenda Urbana, Raquel Sánchez, el president de la Generalitat, Ximo Puig, i l'alcalde de València, Joan Ribó, subscrigueren el conveni del canal amb una inversió de 550 milions d'euros per a huit actuacions, que permetrà "materialitzar la metamorfosi urbana" de la ciutat i "impulsar el Corredor Mediterrani", segons van indicar. La previsió és que les obres comencen en el primer trimestre de 2023.
Tal com recull l'expedient, les obres inclouen el nou canal d'accés per a la integració de l'alta velocitat a la ciutat, l'ampliació i remodelació de l'estació de València Joaquín Sorolla i l'ampliació del seu aparcament. S'espera que per la nova estació, en cinc anys, se superen els 8,7 milions de passatgers anuals.
En concret, l'actuació s'inicia en els túnels ja executats del Nus Sud, a l'altura de l'avinguda Fernando Abril Martorrel, prolongant-se fins a Giorgeta fins a connectar amb l'estació actual de Joaquín Sorolla i València Nord.
La solució inclosa en els tres projectes contempla el soterrament de totes les vies d'accés a les estacions del Nord i Joaquín Sorolla, donant continuïtat als túnels ja executats del Nus Sud; l'ampliació de l'edifici de viatgers de l'actual estació de Joaquín Sorolla i ampliació de l'aparcament per a adequar-se a la nova platja de vies i andanes definides en el projecte del Nou Canal d'Accés.
L'adjudicació es produeix a més després que el Tribunal Administratiu Central de Recursos Contractuals acordara al setembre la suspensió provisional del procediment a partir del recurs presentat per la Confederació Nacional de la Construcció contra la licitació del projecte. A l'octubre, Adif Alta Velocitat va eliminar la clàusula que havia motivat el recurs.
La ministra de Transports, Mobilitat i Agenda Urbana, Raquel Sánchez, ha assegurat aquest dimecres, durant la inauguració del nou carril Bus VAO a València, que el Ministeri continua treballant en la integració ferroviària a la ciutat de València.
LA MINISTRA EXPRESSA EL COMPROMÍS AMB EL CORREDOR
A més, ha remarcat el compromís del Ministeri amb la conclusió del Corredor Mediterrani i la "forta inversió" en el mateix durant els últims dos anys. A més, ha recalcat que des de fa quatre anys aquest projecte compta "amb un pla seqüenciat d'actuacions completament definides en tots i cadascun dels seus trams".
Sánchez ha incidit en què hi ha en servei més de 600 quilòmetres, dels quals el 42% (253 km) s'han obert en aquests quatre anys i mig, "i el nostre objectiu és continuar avançant i a mitjan anys tenim previst aconseguir els 327 km amb les pròximes posades en servei".
D'altra banda, la ministra ha avançat que el Mitma invertirà prop de 300 milions d'euros en el marc de dos convenis amb la Generalitat relacionats amb actuacions en infraestructures i projectes de mobilitat sostenible. Unes inversions que concretarà al gener en un acte a Alacant.
CINC FASES
Les actuacions del nou Canal d'Accés a València, de "gran complexitat tècnica", segons explica Adif en un comunicat, es desenvoluparan en fases en cinc anys i es compatibilitzaran amb el trànsit ferroviari.
La fase III Nou Canal d'Accés contempla el soterrament de totes les vies d'accés a les estacions de València Nord i València Joaquín Sorolla, amb la prolongació en alguns casos dels túnels del nu sud. Les vies discorreran a un mateix nivell, donant continuïtat als túnels ja executats en el nu sud, excepte la incorporació d'un salt de carner que resoldrà l'encreuament de les vies amb origen o destinació Joaquín Sorolla.
Aquesta etapa inclou tant l'obra civil del soterrament del Canal d'Accés com el muntatge de via, l'electrificació, les instal·lacions ferroviàries, d'il·luminació, ventilació, bombament, etc. Es realitzaran, així mateix, treballs com el nou desviament del col·lector sud per un nou tram de dos quilòmetres de longitud.
Una altra de les fases és la transformació de l'estació de València Joaquín Sorolla, que suposa l'execució de noves andanes i la remodelació dels actuals per a adequar-los a la nova platja de vies. Aquesta fase inclou la remodelació integral de l'edifici de viatgers amb un nou vestíbul elevat, així com la remodelació de la urbanització de l'entorn. Finalment, es durà a terme en una altra fase l'ampliació de l'aparcament de l'estació de València Joaquín Sorolla.
ACTUACIONS COMPLEMENTÀRIES
D'altra banda, la posada en servei del Canal d'Accés requerirà la realització de cinc actuacions complementàries --en fase de redacció de projectes--, que aniran completant-se "conforme ho requerisca l'operació".
Concretament, es tracta de les instal·lacions de protecció civil i seguretat dels túnels d'accés a València; la implantació del canviador d'ample; l'estacionament de suport per a trens a l'entorn de Font de Sant Lluís, amb la instal·lació de tres noves vies d'ample estàndard que dotaran de "major operativitat i capacitat" a l'estació de València Joaquín Sorolla, i finalment l'adequació dels túnels d'ample convencional.
RODALIA
Així mateix, la ministra de Transport ha destacat també aquest dimecres el reforç del servei de Rodalia a València, que compta amb 144 maquinistes, el 100% dels serveis pecovid, i on s'ha registrat una millora de la puntualitat, superant el 94% en algunes setmanes, segons Raquel Sánchez.
Preguntada pel traspàs de les competències a la Generalitat, Raquel Sánchez ha indicat que s'han mantingut reunions però que en el que està treballant el Ministeri "permanentment" és en la millora del servei amb el pla de xoc sentinella.