La transformación de la EMT: de la quiebra a la empresa mejor valorada

Josep Enric Garcia Alemany ha sigut destituït com a gerent de l’EMT després de cinc anys al capdavant

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Empieza una nueva etapa para la Empresa Municipal de Transporte de València (EMT). Tras cinco años al frente de la gestión, Josep Enric Garcia Alemany ha sido cesado como gerente de la EMT. Una "decisión muy meditada", según ha explicado el presidente de la compañía y concejal de Movilidad, Giuseppe Grezzi, pero que era necesaria "para la nueva etapa que comienza". Por su parte, la vicealcaldesa, Sandra Gómez, ha respaldado esta decisión porque, señalaba, "la EMT es la empresa municipal más importante de la ciudad y el gobierno necesita que su proyecto sea fuerte e incuestionable".

Y es que tras destaparse el fraude de cuatro millones que la compañía sufrió hace un año, ha sido mucha la presión a la que la EMT se ha visto sometida. Con la investigación judicial abierta, y a la espera de las conclusiones de la comisión de investigación, que tiene como objetivo "maximizar las opciones de recuperar el dinero y establecer medidas que garanticen que esto no vuelva a ocurrir" - apuntaba la presidenta de la comisión Elisa Valía -, para la líder del partido de la oposición, M.ª José Catalá, "todavía falta adoptar responsabilidades políticas".

Al parecer la decisión de cesar al ahora exgerente de la EMT se ha valorado positivamente por parte de los diferentes grupos políticos. Aun así, confirmaba Grezzi, "el cese nada tiene que ver con la estafa", y añadía, "solo tengo buenas palabras para Josep Enric y creo que ponerlo al frente de la gerencia ha sido una de las mejores decisiones que he tomado". ¿El motivo? La gran transformación que ha experimentado la EMT.

Si volvemos la vista atrás, la EMT era una empresa que no solo contaba con una plantilla envejecida y con autobuses con una media de edad de 13 años, sino que estaba al borde de ser intervenida y privatizada. "Cuando llegamos, nos encontramos con proyectos que estaban guardados en el cajón porque nadie quería ponerlos en marcha. Estaban abandonados para dejar morir a la compañía. Josep Enric los puso en marcha", ha explicado Grezzi.

Y el cambio ha sido significativo. La EMT estaba en quiebra y con unas cifras bajísimas de pasajeros. En tan solo cinco años, es la empresa mejor valorada de la ciudad. Se ha producido un incremento del 10% de usuarios y usuarias; se cuenta con la mayor plantilla de la historia, gracias a los más de 3.000 nuevos contratos que se han llevado a cabo; y se han incorporado nuevos autobuses, más sostenibles, reduciendo la edad media de la flota a 7,5 años en 2021.

Asimismo, otro de los cambios sustanciales de la EMT ha sido su apuesta por implantar la mejor tecnología y por la innovación con iniciativas como la instalación de sensores en 16 autobuses híbridos y 2 eléctricos para poder monitorizar en tiempo real diversos elementos, como la velocidad, temperatura o carga de baterías, con el objetivo de mejorar su eficiencia y reducir la huella de carbono o, por ejemplo, la incorporación de la aplicación EMTicket, que permite comprar, desde el móvil, billetes sencillos digitales con los que poder viajar en los autobuses públicos, durante una hora, sin limitación de transbordos.

La EMT inicia, ahora, nueva etapa. Por el momento, y hasta que se designe un nuevo gerente, las funciones las asumirá el vicegerente de la compañía.

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