El informe de la Policía Científica que investiga el incendio en las cocheras de la Empresa Municipal de Transportes (EMT) de València del pasado 5 de diciembre de 2020 señala que "no se han localizado indicios que hicieran sopesar una posible intencionalidad del siniestro" y que "todo parece indicar que el origen del incendio pudiera estar relacionado con alguna incidencia en el cuadro eléctrico del bus 5174, situado detrás de la cabina del conductor, no pudiendo precisarse mayormente debido al alto grado de destrucción que presenta la zona".
El documento, cuyas conclusiones ha leído este lunes el alcalde de València, Joan Ribó, ante los medios de comunicación y después durante el pleno extraordinario que hecho sobre el siniestro a petición de PP, Ciudadanos y Vox, señala que el fuego se inició a las 16.45 horas, en un autobús, marca Renault, modelo CITIE-2, matrícula 4911 BRD, bus 5174, propulsado por diésel, cuando estaba estacionado en la plaza B-48.
Se trata de un vehículo, de 19 años de edad, cuya historia de operaciones registra, desde el día 30 del 11, incidencias relacionadas con el circuito de calefacción y con la placa trasera al conductor, ha explicado Ribó. De hecho, por este motivo había sido retirado dos días antes y se entraba en su plaza de aparcamiento, ha puntualizado.
El Sistema de Ayuda a la Explotación (SAE) registra una conexión a las 16.21 horas y unas emergencias a las 16.32 del mismo día del incendio, compatible con algún problema de dicho autobús, continúa el informe de la científica.
FACTORES QUE PROPICIARON "FUERTES LLAMARADAS"
Durante su exposición del informe, Ribó ha desgranado la cronología de los hechos desde que se iniciara el incendio. Durante la retirada de autobuses de la zona para evitar la propagación del fuego, se produjo una deflagración del vehículo contiguo al bus incendiado al abrirse de forma automática las válvulas de seguridad de las bombonas, ha relatado el alcalde."El hecho de que los autobuses colindantes fueran de combustible a gas natural, la ubicación de sus depósitos de combustible en el techo exterior y que los autobuses se encontraran totalmente repostados contribuyó a la rápida propagación del incendio", ha admitido Ribó.
Así, cuando el fuego llegaba a estos depósitos, los mecanismos y válvulas de seguridad de las bombonas de gas actuaron como sopletes con fuertes llamaradas de varios metros". A esto cabe sumar las rachas de viento de aquel día, cercanas a los 25 km/h con máximas de 50 km/h.
Los bomberos salen a las 16.50 horas con dos bombas urbanas pesadas, dos bombas nodriza ligeras y ambulancia, ampliándola a una bomba nodriza pesada y otra ligera, dadas las características del siniestro, trabajan de manera conjunta con el equipo de guardia de la EMT.
Los equipos se coordinan para que se puedan conectar las bombas y las válvulas de los hidrantes. Los bomberos inician las tareas de extinción del incendio con sus motobombas hasta que hacen la transición a la red de hidrantes propia de la EMT y tras haber asegurado el agua, se retira una de las bombas ligeras, ha detallado Ribó.
Como resultado del incendio el alcalde ha señalado que se han contabilizado 17 vehículos en siniestro total, con una media de 13,1 años y 570.000 km recorridos. Según Ribó, "estaba prevista la retirada de todos estos vehículos a lo largo de los próximos meses" con la excepción de uno de ellos. Además hay 9 vehículos con afectación parcial, con una media de 16,8 años.
LA PÓLIZA DE SEGUROS ADELANTARÁ 600.000 EUROS
En cuanto al valor de los daños en los autobueses, que Ribó ha cifrado su valor contable en 35.000 euros, aunque el valor analizado es de 1,5 millones en los vehículos de siniestro total y de 547.000 euros en los de siniestro parcial, esto es poco más de 2 millones de euros, un valor económico total que se ha solicitado al seguro de la EMT.Y esta póliza de seguros de Zurich ha ofrecido a la EMT Valencia adelantar 600.000 euros "en concepto de pago a cuenta por la indemnización por los daños ocasionados que pueda corresponder, una vez sean ultimadas las comprobaciones y peritaciones correspondientes al siniestro acaecido", ha avanzado el edil.
Por último, el alcalde ha avanzado que están "pensando abrir una nueva cochera" junto a los terrenos del cementerio general de Valencia.
EL PP DESVELA QUE NO HABÍA SIMULACROS DE INCENDIOS CON BOMBEROS
La portavoz del Grupo Popular, María José Catalá, hadesvelado que en una respuesta oficial a una pregunta del Grupo Popular el concejal de Protección Ciudadana, Aarón Cano, (del 14 de enero de 2021) ha reconocido que "la EMT no ha realizado simulacros de incendios con Bomberos en las cocheras siniestradas del barrio de San Isidro".
Según Catalá, "no consta que el Bomberos haya participado en simulacros y no constan visitas de inspección y conocimiento de las instalaciones del Cuerpo de Bomberos de Valencia desde el año 2015".