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València retoma la actividad para seguir construyendo un modelo de ciudad más sostenible con la construcción de nuevos carriles bici, que conformarán un gran anillo ciclista que conectará toda la ciudad. Desde este martes, los trabajos para la construcción de los carriles bici de las Grandes Vías Fernando el Católico y Ramón y Cajal ya están en marcha, y con un plazo previsto de tres meses. Sin embargo, no son los únicos que están en funcionamiento.
Sin duda, los carriles bici de las Grandes Vías eran unos de los más esperados – se votaron en los presupuestos participativos Decidim VLC 2018 –. Y es que no solo resolverán un tramo destacado del centro de la ciudad para favorecer la circulación de los vehículos de movilidad sostenible, sino que, por primera vez, será un eje ciclable compartido con EMT y Taxi. Para ello, se ha optado por unos carriles unidireccionales, en sentido del tráfico, que facilitará la circulación de las bicicletas y patinetes con el transporte público.
"Este eje ciclable compartido con EMT y taxis supone una importante novedad en la ciudad respecto al uso de la bici, pero es una fórmula que ya se ha demostrado muy útil y factible en muchas ciudades de Europa, como París, en espacios en los que un carril segregado no cabe" ha apuntado el concejal de Movilidad Sostenible, Giuseppe Grezzi.
Las obras se han iniciado desde plaza España sentido Nuevo Centro, y una vez lleguen hasta Petxina se procederá al siguiente carril. Se trata de uno de los carriles bici más complejos del anillo ciclista, ya que supondrá redistribuir el 90% de la planta viaria mediante señalización horizontal en la calzada, se incrementará significativamente el ancho del carril EMT-Taxi para que pueda compartirse con las bicicletas y se mantendrán dos carriles para el resto de la circulación.
En sentido antiguo cauce del Turia, el eje ciclable conectará con el carril bici de San Vicente entre la plaza de España y San Agustín; mientras que en sentido hacia el centro de la ciudad, conectará desde Pío XII hasta el de la calle Cuenca.
Asimismo, otro de los carriles bici más demandados y que, el pasado mes de julio, retomó el proceso para su construcción es el de la avenida del Cid. Con un plazo de ejecución de cinco meses, este carril bici, que fue paralizado en 2017, retomará su recorrido completando un carril bici de 2.100 metros de longitud. Grezzi explicaba entonces que "superar por fin este escollo y poder retomar este gran eje ciclista en el oeste de la ciudad es desde luego un motivo de satisfacción. La planificación de la red ciclista en València tenía una deuda histórica con el oeste y el suroeste de la ciudad y nos gusta ver cómo en los próximos meses van a comenzar a materializarse proyectos que facilitarán que también las vecinas y vecinos de estos barrios tengan conexiones óptimas con el centro y el resto de barrios".
Este carril bici será bidireccional con un ancho de 2,50 metros, y vendrá acompañado de una mejora para la circulación peatonal. En este caso, se realizará un nuevo paso de peatones, paralelo al carril bici, a la altura de la plaza Bisbe Amigó. El reparto vial de la calzada, en su recorrido por Sant Josep de Calassanç, Sant Francesc de Borja y Pintor Benedito, se distribuirá en dos carriles para el tráfico motorizado, dos para bicicletas y VMP (uno por sentido), quedando el restante segregado para el uso exclusivo de EMT y Taxi.
Finalmente, también se ha aprobado el proyecto para completar el eje ciclable de la calle San Vicente, que discurre entre la calle Marvà y plaza España, y que dará continuidad al ya ejecutado hasta la plaza San Agustín, así como los carriles bici unidireccionales en la nueva avenida Pérez Galdós, que también compartirán espacio con EMT-Taxi.