Quien circula a diario por la A7 entre Sagunto y Museros conoce bien sus imperfecciones: baches que hacen vibrar el volante, grietas que llevan años propagándose y un asfalto que lleva demasiado tiempo esperando una intervención seria. Esa espera tiene ya fecha de fin. El Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible ha licitado por 10,1 millones de euros (IVA incluido) las obras de rehabilitación superficial del firme de la autovía A7 en el tramo comprendido entre los kilómetros 306,7 y 314, que une Sagunto con Museros. El anuncio de la licitación se publicará próximamente en el Boletín Oficial del Estado (BOE).
Un asfalto que se renueva de arriba abajo
La operación no es un simple parcheado. Los trabajos implican fresar —es decir, eliminar mecánicamente— los 9 centímetros superiores del pavimento actual para reponerlos después con dos capas nuevas de mezcla bituminosa: una de 8 centímetros y otra de acabado de 3 centímetros. El resultado neto es un recrecido de 2 centímetros sobre el firme existente, lo que equivale aproximadamente al grosor de varios libros apilados, pero con una rigidez capaz de soportar miles de vehículos al día. En aquellas zonas donde el deterioro ha calado más hondo y ha afectado a capas estructurales inferiores, se realizará un fresado adicional de 6 centímetros antes de la reposición.
El tipo de mezcla variará en función de las necesidades específicas de cada zona del tramo, una decisión técnica que revela que no todo el kilómetro 306 tiene el mismo diagnóstico que el 314. Además, se colocará una capa especial de refuerzo antigrietamiento para evitar que las fisuras del firme viejo se trasladen al nuevo pavimento —uno de los problemas más habituales cuando se rehabilita sin la preparación adecuada—. A ello se suman la reposición de las juntas del tablero del viaducto situado en el entorno del kilómetro 306,7, entre Sagunto y Puçol, y el repintado de las marcas viales.
Una autovía que es mucho más que una carretera
La A7 no es una vía cualquiera. Forma parte del corredor mediterráneo y actúa como columna vertebral de la conexión entre el norte de la provincia de Valencia y el cinturón metropolitano de la capital. El alcalde de Sagunto, Darío Moreno, no tardó en valorar públicamente el anuncio:
"Es una buena noticia para Sagunto. La A7 es la arteria que nos conecta con el cinturón metropolitano de Valencia, utilizada por miles de ciudadanos y transportistas cada día. Rehabilitarla es invertir en movilidad y seguridad vial, pero también en el futuro económico de nuestra ciudad" - Darío Moreno, alcalde de Sagunto
La frase del regidor resume con precisión lo que está en juego: en una autovía de alta intensidad de tráfico, el estado del firme no es un asunto estético. Un pavimento deteriorado eleva el riesgo de accidentes, incrementa el desgaste de los vehículos y, según los propios cálculos del Ministerio, puede suponer un sobrecoste en consumo de combustible de entre el 5% y el 6% por tramo intervenido. La mejora de la regularidad del firme permitirá reducir el consumo de combustible entre un 5% y un 6%, un ahorro que se traduce directamente en menores costes para transportistas y operadores logísticos, así como en una menor huella de carbono.
La punta de lanza de un plan millonario
Esta licitación no es una actuación aislada. Se encuadra en el Plan Extraordinario para la Mejora de los Firmes de la Red de Carreteras del Estado, presentado por el ministro Óscar Puente en el Colegio de Ingenieros de Caminos, Canales y Puertos, con el objetivo de reparar más de 5.000 kilómetros de carreteras estatales en una primera fase que se desarrollará entre 2027 y 2031 con un desembolso de 1.629 millones de euros. Las licitaciones, sin embargo, ya han comenzado en 2026.
El plan cambia el paradigma del mantenimiento viario en España, pasando de un enfoque reactivo —actuar cuando el daño ya es grave— a uno preventivo. El propio ministro recordó que "durante años no se ha llegado al nivel de inversión adecuado por kilómetro para garantizar un buen estado del firme, con un déficit acumulado de 5.600 millones de euros". Antes de la licitación valenciana, el Ministerio ya había sacado a concurso obras de rehabilitación de firmes en Asturias, por 4,3 millones de euros, y en Segovia, por 8,2 millones.
Desde el punto de vista económico, el plan se calcula que generará más de 18.500 nuevos puestos de trabajo y un impacto superior a 1.200 millones de euros en el PIB, además de una recaudación fiscal estimada en más de 400 millones de euros. En Sagunto, esos grandes números se concretan en 7,3 kilómetros de autovía que volverán a rodar como deben. A veces, la política de infraestructuras se entiende mejor desde el asiento del conductor.